[過去ﾛｸﾞ] 日産オーラ AURA Part12【ノート】 (1002ﾚｽ)
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975: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp11-UAHM [126.33.136.91]) 2021/12/17(金)23:30 ID:m/j1VRnqp(1) AAS
また今日2回みたわ
コンパクトカーっていわれたら終いだけど、マーチってぐらい超コンパクトみえた。ほんと小柄って印象だったわ
オーラよりノートや旧ノート・リーフの方がどっしり見えるね
976(1): (ﾜｯﾁｮｲW 0230-FP9g [59.139.196.195]) 2021/12/17(金)23:40 ID:vu3h7CGm0(2/2) AAS
>>972
>>973
まー、色々車乗ってみないと本当の所はわからないからね
それで随分損していると思うよ
ネットや雑誌口コミ情報と実際は違うことが多いからね
それと試乗ちょい乗りじゃわからない事も多い、最低半年所有しないとね
オーラも購入したけど、ネットの情報と違うことも多々ある
頭でっかちにはなりたく無いね
977: (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-o91i [126.179.124.230]) 2021/12/17(金)23:46 ID:OwwfDiUjr(1) AAS
ちん〇こでっかちになりたいです
978: (ﾜｯﾁｮｲ 0555-TeJl [114.185.17.43]) 2021/12/18(土)00:05 ID:iBtt/mxW0(1) AAS
>>970
>>967は後付けじゃ意味がないって書いてんのに、日本語読めない人なの？
>>967は嫁に「プロパイなんか要らない」って怒られないか心配だけども。
979: (ｽｯﾌﾟ Sd02-dEYG [1.75.1.178]) 2021/12/18(土)00:13 ID:zGUUJKaad(1) AAS
ほんとデザインで損してるよな
980(1): (ﾜｯﾁｮｲW d188-BvZO [118.158.183.101]) 2021/12/18(土)00:30 ID:eoRcc+bm0(1) AAS
>>965
アンデルさん(笑)
981: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp11-9pBL [126.166.94.185]) 2021/12/18(土)00:54 ID:q0ULlGh2p(1) AAS
>>976
ゴルフぐらいで色々乗ってみないとw
ゴルフスレ行って乾式DCT壊れないよね？ね？ね？って慰めてもらいなよ
982: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-n4lc [49.98.224.75]) 2021/12/18(土)01:05 ID:qQESEdsPd(1/2) AAS
オーテックとニスモを統合して
ブランド名は、どうなるんだろ？
983(2): (ﾜｯﾁｮｲW a29e-eAdE [115.39.10.106]) 2021/12/18(土)01:08 ID:IMNzoi8Q0(1) AAS
ブランド名は変わらんでしょ
今までだってAUTECHがNISMOロードカー作ってたんだし
勿論ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂのNISMOも変わんないだろうしあくまで会社を統合しただけ
984: (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-n4lc [49.98.224.75]) 2021/12/18(土)01:25 ID:qQESEdsPd(2/2) AAS
>>983
納車される前から
旧ブランドロゴになるかとおもた
985: (ﾜｯﾁｮｲW 229d-ZfLM [211.17.66.108]) 2021/12/18(土)04:12 ID:xlgWl7j00(1/2) AAS
>>980
更にわかりやすく書くと
「オーラ-電動パーキングブレーキ≒アクア」
なのです！
986: (ﾜｯﾁｮｲ 0528-22vh [114.163.70.133]) 2021/12/18(土)05:45 ID:eoxySehC0(1/2) AAS
>>983
思い切った改変だよな。
ブランドなんかどうでもいいけど、プリンス系と日産系が一緒になって上手く廻るんだろうか。
987(1): (ﾜｯﾁｮｲW 229d-9pBL [211.17.66.108]) 2021/12/18(土)08:20 ID:xlgWl7j00(2/2) AAS
オーラのセットオプションには種々様々な角度からの批評があり、関心の高さから評価も割れているようですが
わたしは高く評価する立場です
理由は3つあります
ひとつは明快な価値観の提供
走りだけにも充分な価値を認める方には求め易いのは良いことです
ふたつめにはインフラを担うというノブレスオブリージュ
高速道路のみに限定されるプロパイロットは、多くのユーザーにとって費用対効果は決して高くはない
ですがこれは、来るべきオートクルーズレベル4という時代の扉を開くための布石として必要なのです
オーラオーナーの貴族的な献身は、必ずや国土交通インフラ全体のアップグレードを可能たらしめます
そしてみっつめは、このノートを「オーラ」と定義するための手段として有効とみるからです
省7
988: (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-o91i [126.133.218.231]) 2021/12/18(土)09:40 ID:xIHdxAJOr(1/2) AAS
オーテックとニスモだからオースモか二ーテック
989: (ﾜｯﾁｮｲW 2981-uthw [116.94.132.211]) 2021/12/18(土)09:48 ID:2FZ9kYXw0(1) AAS
あの初代ティーダを出した日産の割には、正直ちゃっちい気がする
990: (ﾜｯﾁｮｲ 81d3-g56a [220.211.105.152]) 2021/12/18(土)10:12 ID:qpgpGs4x0(1/3) AAS
>>971
過去の話で言えばゴルフが優位だったこと自体が
完全に過去のものだよ。今のドイツ車乗っても
全く凄いと思わないし、むしろDCTはほんと日本に合わない。
電動の方が100倍快適。
991: (ﾜｯﾁｮｲW e13b-Qd6c [124.155.34.173]) 2021/12/18(土)11:05 ID:KJXJrF5y0(1/2) AAS
ニースッモ
992(2): (ｽｯﾌﾟ Sd02-Jcq6 [1.72.2.69]) 2021/12/18(土)11:44 ID:ajhKi2jNd(1) AAS
>>987
プロパイロット単体→欲しいけど別に無くても困らない
パーソナルサウンドシステム→欲しいけど別に無くても困らない
USB電源ソケット３口→便利だけど別に無くても困らない
ワイヤレス充電器→便利だけど別に無くても困らない
これらを「全部つける」or「全部つけない」の２択にすることで「単体では無くても困らないけど全部要らないかと言われると欲しいかな」
って気にさせるのがマーケティング的にも有効だし、「無くても困らない」と思ってる機能を使ってもらうための後押しにもなっている。
993: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-9pBL [133.106.57.156]) 2021/12/18(土)11:51 ID:vceTVpvEM(1) AAS
>>992
車は移動するものですし、乗せる人も様々ですからね
自分ひとりが要らなくても、何かが変われば必要になる
それはいつなのか、そうなった時どうしようか
そんな些事に悩まされることのない、すべてが用意された環境にある安心感と
そうしたゆとりから得られる満足感と
そんなオーナーの傍らに佇まいを誇れるオーラと
完璧な調和を幻視させられる、そうした車なのではないでしょうか
994: (ﾜｯﾁｮｲ 0528-22vh [114.163.70.133]) 2021/12/18(土)12:02 ID:eoxySehC0(2/2) AAS
>>992
てんこ盛りオプションを付けた俺の感想
プロパイロット単体→プロパイイラネでもACCは必須
パーソナルサウンドシステム→どうでもいい(ナビ・カーステは欲しい）
USB電源ソケット３口→欲しい。自分で付けられるけどマンドクサイ
ワイヤレス充電器→どうでもいい。
まあ、ACCとプロパイセットってのが嫌な感じは受けたな
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