[過去ﾛｸﾞ] 自動車評論家（笑）はVWの偽装をどう擁護するか★23 [無断転載禁止]©2ch.net (553ﾚｽ)
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7: (ﾜｯﾁｮｲ bf11-GD+y [119.243.241.68]) 2016/09/19(月)22:02 ID:YNXW98fz0(7/15) AAS
ドイツ車のお粗末な衝突安全性�E

ハイテンション鋼を使えば、確かに衝突試験の際に「潰れない車」はできるが、それでは衝突の衝撃を吸収できないから、
室内の乗員に過大な加速度が掛かって、脳や身体に後遺症が残る傷害を負う危険性が非常に高くなる。

◆　2014年 メルセデスベンツ Eクラス　IIHS　スモールオーバーラップ衝突試験　：　Good（優）
>動画ﾘﾝｸ[YouTube]
2014年 メルセデスベンツ Eクラス　IIHS　衝突試験結果詳細
外部ﾘﾝｸ:www.iihs.org

確かに潰れていない。キャビンは64�q/hからの衝突でも、わずか8cmしか潰れていない。だが、この車の動画を見ると、
衝突の瞬間に衝突部を支点にフロアが上方へ弓なりに変形していることが分かる。衝突のエネルギーをフロアがしなることで受け止めている訳だが、
そのエネルギーをどこも変形しないから発散することができない。結果、しなったフロアに蓄積された衝突エネルギーは、
省2

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