[過去ﾛｸﾞ] 自動車評論家（笑）はVWの偽装をどう擁護するか★23 [無断転載禁止]©2ch.net (553ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
514: (ﾜｯﾁｮｲ 1511-lNEi [118.110.130.153]) 2017/02/08(水)21:06 ID:0JzEfzzP0(4/5) AAS
独ボッシュ、米で370億円支払い ＶＷ不正車にソフト供給で
2017/2/1 18:39
【バーゼル＝加藤貴行】自動車部品世界最大手の独ボッシュは１日、独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正問題に絡み、
ＶＷにソフトウエアを供給したとして米国で起こされていた集団訴訟の和解に達したと発表した。
ボッシュが米国の消費者と販売店に総額３億2750万ドル（約370億円）を支払う。ただボッシュは原告が主張した不正自体への関与は認めていない。
１月31日付で合意に達した。和解の範囲は、米国で販売したＶＷと傘下のアウディ、ポルシェの排気量２リットルと３リットルの
排ガス量を操作したディーゼル車。いずれもボッシュが製造したソフトを搭載していた。
米国の消費者はＶＷ系列の販売店でのボッシュの関与も主張したが、
ボッシュは「ソフトを完成車メーカーに納入した後に、どう変更されたかまでは関知できない」と説明してきた。
今回はボッシュ製ソフトが排ガス量を調整する仕組みに関わったかに関係なく、
省2
515: (ﾜｯﾁｮｲ 1511-lNEi [118.110.130.153]) 2017/02/08(水)21:11 ID:0JzEfzzP0(5/5) AAS
独ＶＷ、12億ドルの支払いに合意−排気量3000ｃｃ車の排ガス不正で
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン（ＶＷ）は排ガス不正をめぐり12億ドル（約1360億円）を支払うことに合意した。
今回合意したのは不正ソフトウエアが搭載された排気量の大きいエンジンのモデルが対象で、排ガス不正スキャンダルに絡むＶＷの費用はまた膨らんだ。
ＶＷの発表によると、同社は排気量3000ｃｃのディーゼルエンジンを搭載した約７万8000台の所有者および米連邦取引委員会（ＦＴＣ）と和解を成立させた。
これで北米での制裁金、該当車の買い取り、修理を含めた総費用は230億ドルを超えた。サンフランシスコ連邦裁判所の文書では、
今回の合意はＶＷ「トゥアレグ」、アウディの数モデル、ポルシェ「カイエン」に適用され、現金での補償に加え該当車の買い取りか修理をＶＷに義務づけている。
一方、自動車部品メーカーのロバート・ボッシュも1990年代後半からＶＷの排ガス不正技術の開発に寄与していたとの疑惑を決着させるため、３億2750万ドルを支払うことに合意した。
外部ﾘﾝｸ:www.bloomberg.co.jp
外部ﾘﾝｸ:www.bloomberg.com
516: (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp45-b5mp [126.209.64.195]) 2017/02/08(水)21:57 ID:04ZeG2z5p(2/2) AAS
しかしVWの記事っていつもパフォーマンスは上級グレード値段は廉価グレードだな 雉だらけ
517: (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK31-RbPc [D5m3oYX]) 2017/02/08(水)22:08 ID:cBdALQgsK(1) AAS
>>513
信用回復を印象付けるって姿勢は見せたわけか
一応日本で商売続けるつもりなら必要なプロセスではあるな
それで信用が戻るかは別の話だが
518: (ﾜｯﾁｮｲ ad11-oE3b [118.110.130.153]) 2017/02/09(木)20:35 ID:JCAMn/x70(1) AAS
>>502
自動車評論家や自動車ジャーナリストに若手が少ないのは、 若者に・・・。
“自動車評論家を目指すのは危険だ、20年後「消える職業」「なくなる仕事」になっているから
キャリアを構築したとしても20年後には無価値になってる可能性が高い”
“今、自動車評論家になったら20年後にはハローワーク通いになる！！”
・・・と出版業界の先細りを見抜かれているという側面もあるのかもな
519(1): (ﾜｯﾁｮｲWW 1642-iaWy [1.33.207.40]) 2017/02/10(金)07:14 ID:Y++1rF8d0(1/2) AAS
>>512
いや、もう景気は一時期よりも良くなってきてるし、
520: 519 (ﾜｯﾁｮｲWW 1642-iaWy [1.33.207.40]) 2017/02/10(金)07:18 ID:Y++1rF8d0(2/2) AAS
>>519
しまった途中で書き込んだ。
オーディオに関しては、景気とは無関係に完全にライフスタイルが
変わってしまったからね。
みんな音楽聞くのにカネはかけてるよ。
ただし、買い取りだと8万くらいするiphoneや高機能スマートフォンに
521: (ﾜｯﾁｮｲ 5140-KN0/ [114.20.221.2]) 2017/02/10(金)12:59 ID:fufTUwj+0(1) AAS
すでに輸入車業界とピュアオーディオ業界は呉服業界や宝飾業界の後を追っているのが現状
若年層の市場を開拓しようという気概は無く、頭がボケたジジイ共から死ぬ前にいかにして金をむしり取るという商売しかやってない
オーディオショー行ったら加齢臭漂うジジイばっかりでビビるぞｗ
522(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5121-XBgK [114.170.224.66]) 2017/02/11(土)09:26 ID:8W1JZgy00(1) AAS
CG Webのティグアン試乗記読んだ。
珍しく、他のVWと変わらないとか厳しくて、おお、となった。
締めは、ディーゼル事件と、その後の販売台数激減、
その信頼回復に地道に取り組むよう、書かれてて驚いたが…
ところが、その対策として
「早急なAWDとディーゼルの投入」を提案してた。
どう考えても、VWの更に割高なAWDや、悪名高いディーゼルなんて
今残ってるVWユーザーが買うとは到底思えないし
信頼回復なら「適正価格まで値下げ」
「部品在庫、店頭での真摯な対応などのサービス充実」だろう。
省3
523: (ﾜｯﾁｮｲ a970-cGUq [42.127.170.146]) 2017/02/11(土)10:17 ID:BX+IElqP0(1) AAS
評論家の立場から見れば、現物を売ってさえいれば、それがどんなに粗悪で割高で恥ずかしい商品でも、
騙して売りさばく準備もその相手も居るって思ってるんだろうね
524: (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spfd-5u9Y [126.210.0.181]) 2017/02/12(日)05:37 ID:klydFg+Zp(1/2) AAS
>>522
VWの信頼回復とか言ってる前に自分たちの信頼回復を・・・
そんな物無いか？
525: (ﾌﾞｰｲﾓ MM09-tZRB [210.138.208.221]) 2017/02/12(日)09:55 ID:X5NImoUTM(1) AAS
VWの信頼回復すら緒についたばかりなのに評論家というか雉はディーゼルゲートを意図的に無視してる
それとは別件だが、VWは傘下のドカにまで口出ししてる模様
ブランドが汚れるだろーが。さっさと切り離せ
526: (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spfd-5u9Y [126.210.0.181]) 2017/02/12(日)11:15 ID:klydFg+Zp(2/2) AAS
雉を特攻隊にして他はマトモに見せようとして必死だが同じ雑誌に載ってる以上同類だよな
527: (ﾜｯﾁｮｲ 5140-KN0/ [114.20.211.232]) 2017/02/12(日)19:38 ID:NQYQmOM10(1/2) AAS
評論家なんて社外広報みたいなもん
言いかえれば
害虫
もとい
外注の広報で
中立的な第三者の評価を演出したいメーカーが
いんちき提灯記事を書かせるために存在するだけ
だから車のことなど知っていてはメーカーが困る
528: (ﾜｯﾁｮｲ 5140-KN0/ [114.20.211.232]) 2017/02/12(日)20:09 ID:NQYQmOM10(2/2) AAS
自動車雑誌も縮小均衡路線になるはずだからオーディオ雑誌やファッション雑誌みたく付録商法に手を出すかどうかが問題になるな
オーディオ雑誌やファッション雑誌はインシュレーターやSACDにポスターにポーチなどの付録がついているが、付録がついている雑誌は売れると言われている
ただし雑誌は提灯記事ばっかりだと分かっているから、ほとんど読まないで紙リサイクル業者に直行
まさに仮面ライダースナック状態
529: (ﾜｯﾁｮｲ eaab-T9/6 [59.134.32.115]) 2017/02/15(水)13:10 ID:+4y5yXYA0(1) AAS
自動車ステマ売文屋さん連中は最近どうですか？
やはり顔色はイマイチですか？
530(1): (ﾜｯﾁｮｲ 2f11-KWYL [118.110.120.45]) 2017/02/19(日)19:05 ID:YcfUQXNS0(1/2) AAS
ＶＷ、１月の世界販売４％減 中国が14％減
【フランクフルト＝加藤貴行】独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は17日、１月のグループの世界販売台数が前年同月比４％減の81万3700台だったと発表した。
前年割れは６カ月ぶり。全体の約４割を占める中国が14％減となったのが主因。中国の春節（旧正月）休暇が前年より早く、小型車税制の変更なども響いた。
中国を除くと台数は4.9％増えた。ＶＷは2016年の世界販売台数が1031万台となり、トヨタ自動車を抜いて初の世界首位に立った。
ＶＷは１月の販売が中国の一時的な要因でマイナスになったと分析。グループ販売部門のトップ、フレート・カップラー氏は中国の通年見通しについて
「健全な成長が続く」と見通した。１月の他の市場では、お膝元の西欧が5.8％の上積みで、中東欧を含む欧州全体でも７％増の31万2900台と好調だった。
低迷が続いたロシアは1.3％増と底を打ってきた。米国は14％増と３カ月連続で２桁増。排ガス不正後の大幅な落ち込みからの反動とみられる。
新車市場が冷え込むブラジルは13.9％減だった。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
531: (ﾜｯﾁｮｲ 2f11-KWYL [118.110.120.45]) 2017/02/19(日)19:09 ID:YcfUQXNS0(2/2) AAS
独ＶＷ、元会長と経営陣が対立 排ガス不正の把握時期巡り
【フランクフルト＝加藤貴行】独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス不正を経営陣がどこまで把握していたかを巡り、オーナー一族の監査役会元会長、
フェルディナント・ピエヒ氏と会社側の対立が激しくなっている。独メディアは、ピエヒ氏が独検察の調べに前社長や現監査役らが早い段階で不正を知っていたと供述したと報じた。
メディアによると、ピエヒ氏はマルティン・ヴィンターコーン社長（当時）が不正を知っていたとの情報を入手。2015年３月に問い詰めたが、問題がないと回答があった。
ピエヒ氏は監査役会幹部からなる理事会のメンバーにも伝えたが、何も対策をとらなかったと非難しているという。同氏は会長だった同年４月、独誌に対してヴィンターコーン氏と
「距離を置いている」と述べ、社長との対立が表面化。ピエヒ氏は同月に会長を退任した。同年９月には米国で不正が発覚した。
ＶＷは８日「似た記録は社内調査で16年春にピエヒ氏から得た」と認めた。そのうえで米法律事務所が調べた結果、「主張の正確さを示す証拠がなく、信ぴょう性の低いものとされた」と説明したという。
ＶＷは「取締役会がピエヒ氏に対する措置を慎重に検討する」と明らかにした。マティアス・ミュラー社長のもと社内改革の途上だが、幹部の刑事責任を問う捜査が続き経営には不透明感が残る。
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
532(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9270-eq+O [61.211.205.92]) 2017/02/19(日)20:48 ID:MVAmrH5e0(1) AAS
罪の擦り付け合いは、外から見ればまとめて恥の塗り合い
533: (ﾜｯﾁｮｲ 2f11-KWYL [118.110.120.45]) 2017/02/20(月)00:14 ID:E2BFniWV0(1/2) AAS
>>532
EUも中国・朝鮮も血を血で洗う闘争と「自分さえ良ければこれでいい」という狡猾な権謀術数がまかり通る大陸国家・半島国家であり、本質は同じだということ
そして欧州の中国がドイツ（西支那）で、欧州の韓国・北朝鮮がギリシャ、イタリア、スペイン、ポルトガル
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 20 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s