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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 128 【123便】 (1002ﾚｽ)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 128 【123便】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1695033650/
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431: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2023/09/22(金) 20:23:50.36 ID:zqdOxIqK >>427 河津タクシー運転手証言だと、 飛行機銀座河津町の普段より 低く飛んでいたとのことなので、 事故調報告とは異なる気がします 改竄できるとすれば事故調の方だが、、、 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1695033650/431
745: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2023/09/24(日) 23:38:48.36 ID:??? >>740 やっぱり衝突回避みたいですね こんなのもありました参考です https://ja.flightaware.com/live/flight/ANA757/history/20160326/0920Z/RJTT/RJNK/tracklog http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1695033650/745
826: 爆破テ口説 [] 2023/09/26(火) 19:57:35.36 ID:6317bBg1 >>821 それと、DFDRの加速度グラフの 最初の山で0.5秒間に0.047G増えた、、、 それに対して機体重量を掛けて 異常外力11tを計算しているが、 この少なく見立てた11tにすら 事故調報告書は届いていない 次の山で同じ計算すると17tとなる 事故調はこの17tについては 絶望的だから忘れて下さいって いうスタンス 2010年くらいの補足解説にすら 登場しない、、、 単独事故の根本的な前向きパワー不足を ムリヤリこじつけることすら ギブアップし、逃げてる感がある そこを指摘したら 事故調はタジタジだと思うよ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1695033650/826
845: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2023/09/26(火) 22:56:32.36 ID:??? >>843 私はそれに反対ですね。 旅客機が人を載せて飛んで着陸するのが目的です。 コックピット>エンジン>主翼・尾翼>隔壁>客室>貨物室>ギア>APU ではないでしょうか？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1695033650/845
966: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2023/09/29(金) 00:52:17.36 ID:??? >>941 キャプテンリポートにMの字が何ヶ所か確認できますが、240の前だけあんなに崩れちゃうものですかね。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1695033650/966
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