[過去ログ] 【UKB】神戸空港/マリンエア-29@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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110: 2017/08/09(水)17:35:19.71 ID:7Q8yzKbt0(1/3) AAS
>>101
レスの中身に突っ込めてないあたり悔しいがその通りって解釈で良いのかな

外国人だって「御堂筋線」には辿り着くだろ。阪急百貨店や阪神百貨店がある地下街の一番広い空間に改札があるんだから 
あれで分からないならそいつはどこの国行っても迷子になるね
123: 2017/08/10(木)00:01:32.71 ID:epr3Ehjj0(1/2) AAS
>>120
関西の鉄道網は首都圏に比べて分かりやすいようになってる。
むしろ関空の中でパニックになるだろ
神戸はかなり単純構造だから迷わないが
127: 2017/08/10(木)19:31:30.71 ID:qYAJLJ2T0(1) AAS
神戸空港は今のままであってほしい(神戸空港の今の事情は知らないけど)という思いです。
231: 2017/08/31(木)08:29:31.71 ID:zo5mThka0(1) AAS
>>221
あれだけ神戸空港を目の敵にして来た大阪の政財界だけど

自分たちの利権のみで動いているか分かりやすい。
285: 2017/09/11(月)15:25:28.71 ID:XRia4Oc+0(1) AAS
>>284
これ一刻も早く増枠しないと予約が取れなさすぎて暴動が起きるレベル
336: 2017/09/16(土)14:48:51.71 ID:Ah1luQqt0(3/4) AAS
>>335
関空厨にも色んなスタンスの人間がいるのか
時として内ゲバやっている印象
どこを最優先の敵として認識しているかってのもあるんだろうけど

・神戸は伊丹廃港に協力して利権を山分けにすべき → 最大のライバルを排除しつつ主導権を握る
・伊丹は国内線 関空は国際線の拠点 神戸は現状維持 → 神戸の潜在能力を恐れての封じ込め

とりあえず、関空が利するだけの都合の良い話ばかりだね
逆に彼らにとって一番嫌なシナリオは、伊丹と神戸が有効活用されて連携する事だろうか
これを恐れているからこそ、上記のような発想に至るのかな
431
(1): 2017/10/23(月)03:09:51.71 ID:Rf7cf26M0(1) AAS
>>417
そうなの?
関西空港までの高速船の復活次第ではないんかい?
468: 2017/11/22(水)12:51:12.71 ID:suSGewfX0(2/2) AAS
じゃあ香港よりマカオで()
642
(1): 2018/01/01(月)20:04:32.71 ID:77u8blBp0(1/5) AAS
今月の3空港懇談会がどういう結果になろうとも
今後万博やIRの誘致や観光客のさらなる増加などをめぐって
関空の発着枠の問題が浮上し続けるというのは変わらんよw
770: 2018/01/13(土)22:16:11.71 ID:wZaGqDwO0(2/3) AAS
お前それしか言わないけど関空見切った後のことを全く言えてないよね
819: 2018/01/15(月)22:37:53.71 ID:9aP7Pbs90(1) AAS
わからない?わからないならわかるまで説明しようwwwwwww
まずは203あたりから読んでみようw
神戸空港は朝鮮野郎の村岡功と矢田チョンが漁業補償と裏金砂利利権のために北朝鮮から海砂利を輸入して造った東朝鮮空港だ、
神戸空港を擁護するのは朝鮮野郎の村岡マンセーのナマポ男w
外部リンク:awabi.2ch.net...

自称都内開業医こと村岡マンセーのナマポ男の気色悪く恥ずかしい過去の書き込み?
        ↓
: 名無しさん@お腹いっぱい。 : 2009/08/23(日) 13:58:35 ID:2/SuFxMo0 [1/1回発言]
スレ違いだと言われて自粛していましたががまんできなかったのでつい・・・

妻との淡路島ー明石ー神戸ー西宮ー神戸の旅も終わり明日には神戸空港から羽田に戻ります。
省25
879
(1): 2018/01/22(月)22:30:17.71 ID:2yCPZ+eH0(2/2) AAS
ソラシド 門限破りだな
922: 2018/02/10(土)21:48:40.71 ID:zONy2ISa0(2/2) AAS
棲み分けでええやんw
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