[過去ﾛｸﾞ] 【UKB】神戸空港/マリンエア-29@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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28: 2017/07/26(水)10:25:56.34 ID:Hvs+1B5d0(1) AAS
5年後300万人という目標は現在の規制下での数字。
現在の就航状況で1年間に提供出来る座席数は約400万なので
現実的な目標値だと思いますね。
規制が無くなった場合の目標値も設定しているだろうけど
どこまで規制緩和が進むのか分からない以上はそれを発表する必要はない。
169(1): 2017/08/18(金)21:47:27.34 ID:vS5rgZls0(1) AAS
>>167
神戸空港の枠を撤廃しても設備が小さいから
ご存知だと思いますが神戸空港ターミナルビルは利用者が増加すれば簡単に増築出来るような構造です。
規制緩和後は空港会社がエアラインの希望を元に考えれば良いのでは
256: 2017/09/06(水)07:02:06.34 ID:iW8X36rT0(1) AAS
神戸空港運営権売却を議決 市議会、来春から民間に
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
空港運営権移譲を可決…神戸市議会
外部ﾘﾝｸ[html]:www.yomiuri.co.jp
関西３空港、空域調整で強化可能 専門家が指摘
外部ﾘﾝｸ:www.kobe-np.co.jp
391(1): 2017/09/29(金)01:07:12.34 ID:OQqQsTj60(1/3) AAS
伊丹から国際線を飛ばされてしまえば、当然神戸も解禁で
3空港全て同じ土俵に立つ事になるもんな
こうなると、関空の優越的地位は崩れ去る
その辺を嫌気している人間が神戸と伊丹の離間を考えたりしているのだろうか
わざわざ、神戸のスレで頑張ってくれていたりするけど
452: 2017/11/20(月)18:01:50.34 ID:A83/6v3Z0(1) AAS
>>450
新神戸から神戸空港まで連結バスで15分で行ける？
ノンストップでも大いに疑問。
457: 2017/11/21(火)06:17:12.34 ID:0zSiiMXj0(1) AAS
>>449
>関空線を開設しにくい中規模の都市への路線
これってどこのことだ？
470: 2017/11/22(水)13:42:46.34 ID:oF1/GPne0(2/2) AAS
深土川で
496: 2017/12/22(金)11:52:18.34 ID:C5iiqekl0(1) AAS
>>492
ああ、スカイマークが全体で１５０便なのか。
神戸空港が１５０便発着に拡大するのかと勘違いした。
600: 2017/12/31(日)03:19:57.34 ID:fzOhL3Z/0(14/26) AAS
このスレの連中の中では
関空廃港
伊丹規制緩和なし
神戸拡張
神戸アクセス強化
これらが規定路線になってるんだなｗ
ハイパーミラクルだなｗ
615(1): 2017/12/31(日)11:15:43.34 ID:cOeMKtTQ0(1) AAS
神戸空港の規制緩和に恐れおののく関空厨が大暴れwww
760: 2018/01/12(金)19:48:22.34 ID:az7H3Ter0(2/2) AAS
LCCの成功がすべての状況を変えたな
中国の北京・成都・大連・青島・厦門の新空港増設なんて
LCCの成功抜きにはありえないだろう
関空にとっては運の尽きになった可能性は高いだろうがｗ
949: 2018/02/12(月)10:03:07.34 ID:xcm3ADur0(12/63) AAS
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