[過去ﾛｸﾞ] 【UKB】神戸空港/マリンエア-29@airline【RJBE】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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78(1): 2017/08/07(月)21:42:24.27 ID:ZjoABgv/0(5/7) AAS
>>77
選択肢が違いすぎるからな
新幹線使いたい客は新神戸があるし
京都に直接行きたいなら新快速
USJ難波行きたい奴は阪神なんば線
何だったら神戸プラプラ回るのも良し
りんくうタウン（笑）が玄関口の関空が優位に立てるとでも
132: 2017/08/11(金)21:21:55.27 ID:v8tf6QnA0(1) AAS
2500m滑走路1本で空域も喰われてるから、
小さめのキャリアのハブと中韓等短距離国際線の関西直行需要の確保が現実的だろうな。
関空や伊丹に被せようとすると苦しい。
154: 2017/08/16(水)21:14:01.27 ID:2UaMOIcA0(1) AAS
>>153
ANA様のケツの穴を舐めてるピーチが何だって？
188(4): 2017/08/20(日)10:13:02.27 ID:20C1GkKb0(1) AAS
>>184
そうは言っても、現状、神戸に来る飛行機はA320かB737かの160席級が精いっぱいだろ。
平行路線の多い羽田便、伊丹からだとB767とかB777がいっぱい飛んでるよ。
本当に需要あるの？
454: 2017/11/20(月)19:35:13.27 ID:Lg0TCG710(1/2) AAS
そもそも
神戸って難波からの日帰りで来るとこだから、外国人向けではないと思う。
けど、日本人で神戸空港使ってもらえるのが目的の努力なら合ってると思う。
それより、阪神の掲示板の英語表記もっとなんとかならんのか。
奈良行きに難波も行くって英語で明記しとけよ。
中国人はわかるけど、韓国人はよく戸惑ってるのよく見る。
788(2): 2018/01/14(日)02:52:12.27 ID:AaF8U8Bv0(1/5) AAS
これが「決断」の怖さよ。
１９７３年、
関空(神戸沖)を自ら拒否したのがすべての始まり。
あの時、ああすれば…
915(2): 2018/02/10(土)18:08:00.27 ID:5sx868MN0(1) AAS
このスレ住民的には今の規制のままで解決なんだね
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