[過去ﾛｸﾞ] JR東日本（北陸・北海道）新幹線ダイヤ関連議論スレ (1008ﾚｽ)
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594(3): 2015/01/16(金)19:37 ID:3RyvhOze0.net(1) AAS
>>582
その点では、新函館延伸で状況が変わらないともいえる。
>>587
現状で何本あるか数えてみたらどう？
新青森〜函館は10往復、うち東京連絡は8往復。札幌方面へは9往復。
新函館延伸で定期14本は明らかに多い。輸送力は2倍以上、相当の空気輸送になるのでは。
>>588
はやぶさなどのグリーンアテンダントサービスも廃止。
これがあるからグランクラスがガランクラスになっていたのかもｗ
>>591
省1
595: 2015/01/16(金)20:31 ID:MSwVCuUT0.net(1) AAS
>>594
おまえは出てくるな、存在自体がスレチだｗ
596(2): 2015/01/16(金)21:23 ID:ikvknr3L0.net(2/2) AAS
>>592
東京発の速達が全席指定なのは、下手に自由席を設置すると
東京仙台の客がそこに集中するからだからな。
盛岡以北の全列車全席指定は東京の都合を東北に押し付けすぎだろw
そのへんのフォローを大宮発で行う意味もある。
>>594
大宮発が「はやぶさ」である必然性はない。
「はやて」でも「やまびこ」でもよい。
599(1): 2015/01/16(金)21:47 ID:GE86pW0T0.net(2/2) AAS
>>594
開業ブームと航空からの移転を見こんでいるんでしょ。
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