[過去ﾛｸﾞ] /// 京急スレッド235 /// (1001ﾚｽ)
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982(1): 2010/09/29(水) 20:49:48 ID:jAYtLArw0(7/7) AAS
今日の地震速報でメトロは止めたみたいだけど、
京急の「安全確認は全列車停止させたの？
983: 2010/09/29(水) 20:51:56 ID:YWta+vpF0(4/6) AAS
>>980
「異常震域」なる現象もあるので，じつはもっと侮れない。
くわしくは地震板の然るべきスレを見てくれ
984: 2010/09/29(水) 20:55:53 ID:QJU4sOOi0(1) AAS
>>982
車内放送では、京急も全列車止めたって言ってたけど。
985: スカ ◆L1A.31eU7E 2010/09/29(水) 21:07:43 ID:xxWKgroE0(1) AAS
5年ぐらい前の震度5ですら地震発生から数分で徐行運転再開だったからな。
それぐらいじゃないかと。
986: 2010/09/29(水) 21:29:08 ID:vubrp1q30(1) AAS
ちょうど遭遇したけど、3分弱ぐらいで再開した
987: 2010/09/29(水) 21:57:17 ID:WZWzyXOy0(1) AAS
去年の8月か今頃かに起きた地震のときって朝ラッシュいっぱい乱れてたっけ？
あの時はマジビビッた
988: 2010/09/29(水) 22:04:43 ID:a+/7S7SUO携(1) AAS
ほぼ100%安全なのを確認するのが早くて運転再開や徐行解除が早いなら褒められるけど
京急の場合どうなんだろうか？
津波警報がでて、川の河口じゃ予想高さを遥かに超える可能性があるといったあの状況でさえ
予想到達時刻が近づいても久里浜線を平常運転させてたよね。
確かに被害が出る可能性は限りなく低いと考えるのが普通だが、慎重とはいえ気象庁の発表を鑑みた時に、あの対応がベストだったのかは疑問。
これを考えると、他の天災時も判断が甘いんじゃないかと思う。
確かに束みたいに止まり過ぎるのもあれだが、あれだって事故を起こしたのが一つの要因だし。
989: 2010/09/29(水) 22:10:35 ID:d2GiaS910(1) AAS
きついのとあまいのとの間
990: 2010/09/29(水) 22:29:12 ID:J0Y2CIe+0(1) AAS
埋め
巨人、優勝戦線から脱落ざまぁ
今日は飯がうまい
991: 2010/09/29(水) 22:31:01 ID:7PwPHghC0(1/2) AAS
次スレ建ってないじゃん
建ててくる
992: 女子中学生よりも女子高生 2010/09/29(水) 22:34:17 ID:XKcVHax60(1) AAS
俺の携帯には地震速報が送られてこなかった
993: 2010/09/29(水) 22:35:32 ID:7PwPHghC0(2/2) AAS
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/// 京急スレッド236 ///
2chｽﾚ:rail
994: 2010/09/29(水) 22:50:06 ID:Pc7woVMl0(1) AAS
>>946
中合グループｗ
995(1): 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 2010/09/29(水) 22:53:30 ID:TUhK8OvB0(3/4) AAS
もうすぐヨークベニマル１・２・３の市(*´з｀)
996: 2010/09/29(水) 22:58:35 ID:++uy+LcoO携(1) AAS
梅屋敷
997: 2010/09/29(水) 23:01:09 ID:YWta+vpF0(5/6) AAS
>>995
ヨーク・・・給食に出てきたっけｗ
998: 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 2010/09/29(水) 23:01:49 ID:TUhK8OvB0(4/4) AAS
そこでまさかのヨーグルッペ
999: 2010/09/29(水) 23:02:29 ID:YWta+vpF0(6/6) AAS
1000なら
平和島～六郷土手間の高架完成とともに，A快特は蒲田を通過＆時速150㌔運転開始を約束します
湘南電氣鐡道
追伸 ぬるぽ
1000: 有馬 ◆13wx.ARIMA [有馬] 2010/09/29(水) 23:03:31 ID:cDdvHSb90(1) AAS
1000ならウリ大津(*´з｀)
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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