[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線車両分割 運輸安全委員会「重大インシデントにあたらず」との見解 [おっさん友の会★] (949ﾚｽ)
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600(1): 名無しどんぶらこ 2024/09/20(金) 09:39:43.31 ID:XJIRDDij0(1/7) AAS
はやぶさとこまちに速度差があって
連結部に負荷がかかったんじゃないの
609(3): 名無しどんぶらこ 2024/09/20(金) 09:50:03.74 ID:XJIRDDij0(2/7) AAS
時速315キロで外れたとなっているが
事故地点からブレーキ減速過程の速度と考えて
制御をしていてもはやぶさのブレーキよりこまちのブレーキのほうが強くなって
速度差が生じ負荷がかかったんじゃないか
614: 名無しどんぶらこ 2024/09/20(金) 09:53:32.98 ID:XJIRDDij0(3/7) AAS
こまちはずっとやまびこと一緒だった
はやてにはもう付いていきたくないのかもしれない
616: 名無しどんぶらこ 2024/09/20(金) 09:54:43.57 ID:XJIRDDij0(4/7) AAS
設計思想通りに動けばこうはならないので
そうではない状況なんだから
625: 名無しどんぶらこ 2024/09/20(金) 10:09:53.09 ID:XJIRDDij0(5/7) AAS
起こった結果の原因についての予測は可能だが
これから起こる事故の予想は
もっと情報がないと何も言えないだろう
627: 名無しどんぶらこ 2024/09/20(金) 10:12:05.26 ID:XJIRDDij0(6/7) AAS
速度を落とす必要があるかどうか
設計の計算どおりになるとも限らないからねえ
745: 名無しどんぶらこ 2024/09/20(金) 17:27:05.46 ID:XJIRDDij0(7/7) AAS
>>739
緩むことがなかったら外れないだろうｗ
設計通りの完璧なことにはならなかった
負荷がかかったときに外れたというのが
合理的だろう
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