[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】CBR650R CB650R その35【新型四気筒ミドル】 (1002ﾚｽ)
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138(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8f92-aXUN [113.42.194.46]) [] 2024/06/08(土) 05:48:35.78 ID:UnAF+AF+0(1) AAS
>>130
130(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6f67-GQRL [2001:268:9883:72b7:*]) [] 2024/06/07(金) 21:14:45.26 ID:yUpw2gIn0(1) AAS
>>129
ただのクルコン
オートでは無い
言い方が違うだけで機能は同じと思ってたけど何が違うの？
578: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8692-R5SZ [113.42.194.46]) [] 2024/06/18(火) 04:55:08.25 ID:vE4BoWOe0(1) AAS
0.2秒で5.6メートル
933(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b92-yKGB [113.42.194.46]) [] 2024/06/25(火) 22:14:41.81 ID:CSLPd+aJ0(1/2) AAS
>>897
897(2): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 159c-WTBc [150.147.39.137]) [] 2024/06/25(火) 13:30:42.44 ID:CYeE7edX0(1) AAS
乗ったこともないのによくクソ面倒とかそんな言葉が出てくるな

この前のHONDA GOのEクラッチ試乗会いってきたけど、Eクラッチのオンオフはショトカに登録できて走行中でも手元のボタンの2回操作くらいでオン/オフの切り替えできるぞ

本当にこういう妄想であーだこーだいうやつ気持ち悪い
取説見たがショートカットのやり方はどこに載ってる？

あとEクラの設定変更が可能なのはニュートラルの時のみであって走行中では出来ないのでは？
940: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b92-yKGB [113.42.194.46]) [] 2024/06/25(火) 23:36:13.03 ID:CSLPd+aJ0(2/2) AAS
>>936
936(1): 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0b5c-66QH [240f:36:3061:1:*]) [sage] 2024/06/25(火) 22:41:19.51 ID:6RTiV3oG0(9/9) AAS
>>933
切り替えなんて必要ないんじゃない？
マニュアルが良ければクラッチレバーを握ればいいだけなんだから
必要かどうかは詳しいレビューを待つか自分で乗ってみるしかない
丸山さんが言っていることが正しければレバーを握ってオートからマニュアルに変えた時の半クラの位置が遠すぎるというのが気になる
982: 774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6b92-yKGB [113.42.194.46]) [] 2024/06/26(水) 22:00:26.12 ID:nAgU2V/A0(1) AAS
試乗動画にて走行中に手動に切り替える場合はレバーをしっかり握らないといけないと言っているな
この点はクイックシフターのほうがイイ
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