[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】 エブリイ 159台目 【OEM】 (1002ﾚｽ)
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1(3): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/01(水) 09:53:30.96 ID:XhcV5wsk(1) AAS
スズキ エブリイ及び、OEM車（日産 NV100クリッパー・マツダ スクラム・三菱 ミニキャブ）について語るスレです。
●スズキ エブリイ/エブリイワゴン 外部ﾘﾝｸ:www.suzuki.co.jp 外部ﾘﾝｸ:www.suzuki.co.jp
●日産 NV100クリッパー/クリッパーリオ 外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nissan.co.jp 外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nissan.co.jp
●マツダ スクラムバン/スクラムワゴン 外部ﾘﾝｸ:www.mazda.co.jp 外部ﾘﾝｸ:www.mazda.co.jp
●三菱 ミニキャブバン/タウンボックス(ワゴン) 外部ﾘﾝｸ:www.mitsubishi-motors.co.jp 外部ﾘﾝｸ:www.mitsubishi-motors.co.jp
車台番号からグレード検索サービス
外部ﾘﾝｸ:sgre.suzuki.co.jp
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省19
2(4): 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/01(水) 11:30:34.27 ID:cwoBM7fw(1) AAS
ミニキャブベースのマニュアルのクリッパーから、スズキベースのマニュアルのクリッパーに乗り換えたのでふが
高速で割と静かなのはいいのですが、シフトの入りが固い気がします
新車なので、使ってるうちに馴染んでくるんでしょうか？
あとヒルホールドコントロールって当てにしても大丈夫ですか？
いつ作動するかわからないし、当てにして下がったら危なくないでふか？
私が下手なだけってのもあるけど、みなさんサイドブレーキとか使ってますか？
57(3): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/04(土) 18:51:54.50 ID:ZJYZcMb3(3/3) AAS
>>56その動画は俺も見てるし承知の上で書いてる。
俺のは中古車なんで保証がない。
だから応急処置としてスプレーでやろうってこと。
YouTubeではパーツクリーナーとグリススプレーで改善したって動画も何個かある。
下に潜って黒い蓋を外してロングノズル付けてシューって。
ジムニーとエブリーとでやってる人いた。
もちろん自己責任。
とりあえずそれが駄目なら最後に5万円でやってもらうしか無いけどね。
でもスズキの工場もいい加減なところがあるらしく、対策品でないレリーズベアリングを交換されて再度修理に出したとかとんでもないことを書いてるブログも見たから工場にはきちんと説明しておくべきかも。
115(3): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/07(火) 07:46:20.35 ID:hideuyJn(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:kankocho.jp
あと15時間
128(4): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/07(火) 16:12:25.55 ID:697vSO83(3/3) AAS
短期間4年落ち車で30万キロ走ったやつと、長期間15年落ちで3万キロしか走ってないやつと中古買うならどっちがええのかな？
後者は自然の経年劣化とかやばいんかな？
136(3): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/07(火) 17:03:03.87 ID:ZfZCrrTJ(1) AAS
どっちもいらんわ
商用車で30万キロは論外だし15年落ちなんて欲しかった趣味車でもないと買わん
ていうか商用車なんて新車一択
183(3): 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/09(木) 08:02:41.76 ID:oL3gKOiD(1/2) AAS
軽自動車はナンバー取得時に車庫証明が必要ないんよ
でも、ディーラーは遵法精神に則って車庫証明を要求してくるのさ
中古車屋はそんなこと気にしないのでそのまま納車してるってこと
うちも車庫証明ないけど、自分家の私道に停めてる
224(3): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/10(金) 12:48:43.85 ID:fPFkfHY2(1) AAS
愛車NSXとバイクを売った後は軽バンに乗り換え、フードデリバリー(ウーバーイーツ？)の仕事をこなしていたという。 頼むから感情移入ポイントを、これ以上増やさないでくれ(泣)。金持ちではないが、そんな真面目なおっさんがタワマンのクソ女に貢がされてたのかよ〜！
250(3): 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/11(土) 12:04:29.60 ID:YELd7+BY(1) AAS
エブリイとハイゼットのAT試乗してきた
運転席はエブリイの方が左膝に余裕あるんだな
ハイゼットは膝がシフトレバーの出っ張ってるに当たって狭かった
エブリイは左膝に当たらなかった
どっちも同じようなもんかと思ってたわ
262(3): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/11(土) 17:31:55.09 ID:1gm5+8oq(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.daihatsu.co.jp
おいおい>>256256(1): 警備員[Lv.17(前18)][苗] [] 2024/05/11(土) 15:03:04.34 ID:uxP2U7Z6(1/3) AAS
インパネの写真比較するとわかるけど、ハイゼットはスタートボタンやスィッチ類とギヤ部分が張り出してるんだよなぁ
そりゃ狭くなるわ 角々したデザインでまとめたいんだろうけど、意味のない出っ張りは実用来皆無の変なデザイン
daihatsu.co.jp/lineup/cargo/05_comfortable.htm
さんよ
普通に貼れるじゃんか
266(3): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/11(土) 19:54:32.19 ID:yxA11sS0(2/2) AAS
初めて自分でエンジンオイル交換したけど、なんだか愛着わくようになった
なんでだろ
自分でメンテナンスする事がこれだけ有意義だとは思わんかった
368(4): 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/15(水) 11:55:28.71 ID:e/f7f+lb(1) AAS
うーん？4ATのが丈夫なの？
高速と山がうるさいからCVTにしよかな思ってたんだけど
高回転だとなおさら4ATのがいいのか？
511(3): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/18(土) 22:52:36.43 ID:r5yCETJJ(1) AAS
>>507507(1): 警備員[Lv.35][芽] [sage] 2024/05/18(土) 21:37:42.93 ID:aSgzTLA7(1) AAS
>>491
エブリイはクラッチのレリーズベアリングが駄目でMTのシフトが入らない
クランクシャフトのスラストベアリングが駄目でMTのシフトクラッチにガタが出る
ケツしたエンジンからのインパネシフトで元々遊びが大きい
尚ホンダの6MTインパネシフトはFFでリンケージが伸びることも無く評判は上々の模様
MTはキャリイと同じフロアシフトだったら
よかったのにって思う
MT乗りでウォークスルー重要視するやついるんか？
636(3): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/23(木) 19:43:51.02 ID:W08Sf3il(1) AAS
軽のマニュアルってどうなの？楽しい？
WRXならマニュアル乗りたいと思うんだけど、軽バンでマニュアル乗りたいと思わないんだよなー
665(4): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/24(金) 19:23:32.76 ID:6uNKHzWs(2/2) AAS
給油ランプがついてから100キロは走るとわかってるんだがビクビクしながら給油先延ばしにしてイザ給油したら34㍑だったタンク容量37らしいけどそこまで給油できた人いる？
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