[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】 エブリイ 159台目 【OEM】 (1002ﾚｽ)
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14: 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/01(水) 15:04:13.86 ID:VUx4Zl+u(3/3) AAS
私は短太です
15: 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/01(水) 15:24:35.90 ID:Na0vJGAj(1) AAS
短期太学卒ですか
16: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/01(水) 20:39:59.06 ID:/DcmKqOE(1) AAS
>>22(4): 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/01(水) 11:30:34.27 ID:cwoBM7fw(1) AAS
ミニキャブベースのマニュアルのクリッパーから、スズキベースのマニュアルのクリッパーに乗り換えたのでふが
高速で割と静かなのはいいのですが、シフトの入りが固い気がします
新車なので、使ってるうちに馴染んでくるんでしょうか？
あとヒルホールドコントロールって当てにしても大丈夫ですか？
いつ作動するかわからないし、当てにして下がったら危なくないでふか？
私が下手なだけってのもあるけど、みなさんサイドブレーキとか使ってますか？
YouTubeで エブリィ クラッチ で調べてみて増満自動車さんの動画を見たらどうかな？
俺はそれをしらずに中古のミッションのクリッパーを契約しちゃって悩んでいるところだ。
走行距離も少ないし年式も新しいから大丈夫だと思って少し高いけど契約したけど、構造的欠陥のことを知ってしまって嫌になってきた。
クラッチケーブルの取り回しのこともひどい。
17(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/02(木) 06:54:18.01 ID:4/fCOU6S(1) AAS
土方屋ですが、カーゴNVANとどれがいいですか?
18: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/02(木) 07:09:40.98 ID:RSUKPJ10(1) AAS
土方は自分のこと土方なんて言わないし
土方屋なんて言い方は誰もしないｗ
荒らしたいだけのかまってちゃんはママのオッパイ飲んで寝なさいね
19(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/02(木) 09:06:11.34 ID:Y/BfchlE(1) AAS
土方はMTのことをミッションって言うのか
20: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/02(木) 09:53:09.69 ID:Tql4UZJX(1/3) AAS
>>2
つまり新型ヒルホールド付に乗り換えたんすね？
いいなあ
21: 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/02(木) 09:59:10.65 ID:W9N8K9+D(1) AAS
>>19
流行語やぞ
きみ遅れてんなぁ
22: 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/02(木) 10:01:20.07 ID:GIZaF6pu(1) AAS
ひ…土方
23: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/02(木) 10:06:28.30 ID:Tql4UZJX(2/3) AAS
>>2
あと先輩に聞きたいことあるっす
三菱製造ミニキャブクリッパー5MT
↓
スズキ製造ミニキャブエブリイ5MT
このように乗り換えたとのことですが
燃費ってどのくらい変わります？
私もいま仕事用バンを買おうとしてて
そらエブリイは王道なのですが
ミニキャブのエンジンや雰囲気が好きです参考にさせてください
24: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/02(木) 12:01:36.26 ID:Reh3nOi7(1) AAS
ギアが入りにくいのは欠陥？
新型では解決されてんの？
25(2): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/02(木) 12:31:03.04 ID:QYr7uEch(1) AAS
軽自動車も13年経過で自動車税があがるんだな
エブリイバンだったら5000円が何と6000円にまで跳ね上がるぞ！
26(2): 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/02(木) 13:20:45.87 ID:gRGFjQaL(1) AAS
2015年式PC5mt乗り、現在14万キロ。
シフトが入りにくい時期があったが、スプラインにスプレー&
クラッチワイヤーの調整で絶好調！
いつまでも乗れるといいなあ
27: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/02(木) 13:25:52.40 ID:Tql4UZJX(3/3) AAS
>>26
どうやってセルフメンテしてます？ウマ？
28: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/02(木) 13:59:00.55 ID:WijNrT1g(1) AAS
>>26
そのアイデアみんカラだったかどこかで見たな。
あとクラッチワイヤーにスプリング通してレリーズフォークの戻りをよくしてやってベアリングが当たらないようにするとか、クラッチワイヤーを針金やタイラップ等で誘導してなるべくまっすぐにケースへ入るように工夫するとか。
29: 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/02(木) 15:54:51.31 ID:nOFmxH1g(1) AAS
対策品に変えても冬になると軽く症状が再発してくるんだよね、、、辛い
30: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/02(木) 16:17:48.32 ID:7dEkgK2T(1) AAS
>>25
それは恐ろしい！
31(1): 警備員[Lv.13][初] [] 2024/05/02(木) 21:50:03.60 ID:l1kZV5gg(1) AAS
MTのシフトが新車時に入りにくいのは仕様 フロアじゃなくてATと同じ位置のインパネシフトだから仕方がない
新車から2年くらいは延長シフトノブつけてたからスコスコ入った 今では延長シフトノブなしの純正状態でもスコスコ入る
当たりが付くまでは硬い状態がしばらく続くから、どうしても気になるようなら延長シフトノブつけるのも手
32(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/03(金) 00:49:20.16 ID:/F7WkICN(1/2) AAS
中古62のmt8万キロ台だけど
思ったよかシフトフィールは悪くないわ。
整備手帳で5万台でクラッチOHしてたみたいだけど
一応ミッションオイル交換にxado添加はやった。
シフトレバー根元のグリスがカラカラっぽいので
適当なグリス詰めた方がいいかな？
33(2): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/03(金) 00:52:21.13 ID:R143JSm7(1) AAS
ランクルは自動車税が毎年12万円とかかかるんだっけ
マジキチだわなw
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