[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】 エブリイ 159台目 【OEM】 (1002ﾚｽ)
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578: 警備員[Lv.16] [] 2024/05/20(月) 21:35:42.51 ID:nBu6+Qcg(1) AAS
エブリイNAMT4WDだけど、実燃費でリッター20キロは行くな 600キロ以上は走れる 頑張れば700Kmも
MTはやはり燃費いい ただし上り坂ではターボほどスピード出ないけど、100キロ巡行ならこれで充分
579(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/20(月) 21:41:51.91 ID:0CyLOl/a(6/6) AAS
>>577577(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/20(月) 21:07:26.19 ID:sMtyhF7r(1) AAS
>>574
17Wのドアロック設定はオートロック・オートアンロックの設定。
車速連動orシフトポジション連動or連動なし。集中ドアロックの設定は変えられない。
今時の車はほとんど集中ドアロックなんじゃないの？
ちなみに自分は電格ミラーの格納・展開がオートじゃないとダメなタイプになった。
やっぱり無理か。
ありがとうございます。
必要がない箇所まで毎回ガチャガチャ動くって精神衛生上良くないな。
あのガチャって壊れそうな音を聞くだけでキーを回すのを躊躇いたくなる。
あと今日はクラッチを踏まないとエンジン始動できないやつを踏まなくても良いように改造したところだわ。
めちゃ快適。
手で左右にぶらぶらシフトを動かしてNを確認するクセが染み付いてるので問題なし。
580(1): 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/20(月) 23:48:16.10 ID:2Z+CLgKp(1) AAS
軽自動車のカギなんてあって無いようなもんなんだから開けっ放しでもいいんじゃない。
581: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/21(火) 00:16:54.45 ID:RqqHgR9L(1) AAS
>>580
田舎なんで家の庭に停めてる5台の車全部鍵付けっぱなしだわ
582: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/21(火) 00:39:05.36 ID:XtS9B+N6(1) AAS
最近は田舎の家に押し入る外国人強盗とかいるから物騒になってんぞ
583(1): 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/21(火) 00:42:27.33 ID:QBQm685G(1) AAS
ヒアリみたいになってきてんな
外来種が既存種を食い尽くす
584: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/21(火) 00:45:14.94 ID:AlNxfwgX(1) AAS
エアクリを純正タイプの赤いやつに交換したが
元のやつ思ったほど汚れてなかったな
ボックスや周辺のホースはドロドロだったけど。
結構ゴツくてデカイエアクリなんだね。前のダイハツ車は薄くてコンパクトだった。
585: 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/21(火) 03:08:03.62 ID:vnqvhDlr(1) AAS
>>583
ヒアリは日本のオオクロアリに負けて増えてはいないぞ
586: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/21(火) 14:15:08.41 ID:HIoNwbNA(1/2) AAS
MTのエブリィの下に潜って気付いたが、ミッション側のシフトケーブルのリンケージが傾いたように取り付けられてて色々調べたがはめ込み式何だな。最初取り付け不良の抜け落ち寸前かと思った。
昔はきちんと割りピン等でしっかり止まってたが結構いい加減な造りだな。
まあコスト削減なんだろうけど。
587: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/21(火) 17:20:08.27 ID:7JvRFU17(1) AAS
なかなかスラストベアリングガタこないわ
噂ではクラッチもで新品にしてくれるらしい
知らんけど
588: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/21(火) 19:52:00.24 ID:HIoNwbNA(2/2) AAS
スラストベアリングがガタつくってことはフライホイールも前後に動くからクラッチが不良になりやすいとかないのかね？
クラッチの皿バネが異常摩耗してるのが多いのはもしかしたら前後にクラッチが動くからレリーズベアリングに常時接触しやすいから来てるのもあるかも。
ギアが入りにくいからってことでクラッチケーブルの遊びを殆ど無くして対策してる人も居るからそりゃベアリングが早期摩耗しやすいと思うな
589: 阻止押さえられちゃいました [sag] 2024/05/21(火) 20:03:13.05 ID:HB7tGb5j(1) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
届いたぜ
590: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/21(火) 20:09:44.10 ID:gTfm3oRJ(1) AAS
アテントおじさん
591: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/21(火) 20:13:21.31 ID:EkBlvsIM(1) AAS
わしジムニーにホンダのDOHCはってた
592: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 06:27:11.64 ID:2+IytZqb(1/2) AAS
エンジン停止状態ですらクラッチ踏んでもシフトが硬いってことでシフトレバーのカバー外してリンクやケーブルのリンクのとことかにオイルスプレーやったら前よりはスコスコ動くようになった。
しかし昔のMT車は金属製だったのにほぼプラ製ってなんだかなぁ。
そういう細かい手抜きのつみかさねがシフトが硬い原因かも。
プラ部品に鉱物油は禁物そうなのでスプレーはおすすめはしないけどね。
本来なら全部分解してグリスアップがいいかもしれんがめんどくさい
593: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 06:35:29.92 ID:2+IytZqb(2/2) AAS
今考えればシリコンスプレーでやったほうが良かったかも。
なんか10年後に樹脂がバキって折れたら嫌だな。
594: 阻止押さえられちゃいました [age] 2024/05/22(水) 10:26:36.11 ID:7WyO0Sxg(1) AAS
プラ部品砕けたりするんだよな。
昔乗ってたアルトで3速4速しか入らなくなったとき、それが原因だった。
595: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 10:28:30.89 ID:sPOhZQMJ(1/3) AAS
シリコンバカ
596: 阻止押さえられちゃいました [sage] 2024/05/22(水) 13:29:58.83 ID:J0vP+TkC(1/3) AAS
1g単位で軽量化してるんだからプラ部品多用は仕方ないね！
597: 阻止押さえられちゃいました [] 2024/05/22(水) 13:42:34.65 ID:/i9mBsBZ(1) AAS
CVTはダイハツ製なの確定なの？
やっぱ耐久気になるんだけど
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