[過去ﾛｸﾞ] リニア中央新幹線 50 (1002ﾚｽ)
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378(1): 03/25(月)06:56 ID:Cjq2EHEU(1/6) AAS
>>377
脳の進化が未熟な民族だとアンカーミスや全角半角や変換ミスやコピペ
回数や埼玉叩き罵詈雑言ぐらいしか対抗手段が無いわけか、なるほどねえ。
↑ ↑ ↑
とまで100回くらいバカにされても、火病を起こすと我を忘れてそのまんま
指摘されたとおりの罵詈雑言を繰り返してしまうんだなあｗ
ここまで学習能力ないんだったら凄いけど、醜態晒して笑いを取るのが
目的なんだよね？そうじゃなければ、そこまで頭が悪いのに、よく生きて
られるな、恥ずかしくないの？
379(1): 03/25(月)11:36 ID:E8m0ibqz(1) AAS
>>378
基地外
380(1): 03/25(月)13:24 ID:DXfvBYw9(1) AAS
静岡県が反対したるから、上手く通らないように、
東京〜神奈川〜山梨〜長野〜岐阜〜愛知
なんとかならないものか…
381: 03/25(月)13:51 ID:40rGFbdW(1) AAS
>>380
ごく普通に考えればそうなる。
上手く静岡を通らないようにどころか、わざわざ南に急カーブして静岡を掠めてるw
北側に緩く円弧を描けば静岡は通らなくても済むのに。
382(1): 03/25(月)14:18 ID:dwOqC3nu(1) AAS
リニア新幹線、静岡工区と名古屋～新大阪間の同時建設は難しい？JR東海が「無理」と一蹴する理由
枝久保達也: 鉄道ジャーナリスト
ビジネス News&Analysis
2024年3月25日 8:00
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
――最大の「リスク」としては南海トラフなどの巨大地震が挙げられますが、対策は万全なのでしょうか？
東京・名古屋・大阪を結ぶ以上、断層は必ず横切ります。これはある意味、宿命のようなものです。ルート選定では断層をなるべく避けていますが、どうしても横切る場合は、なるべく断層とトンネルを垂直に交差させ、交差部を補強します。これはリニアに限らず、鉄道建設の基本です。
断層がずれた場合のトンネルへの影響についてもよく聞かれますね。実際、東海道本線丹那トンネルの建設中、1930年に発生した北伊豆地震でトンネル断面が約2メートルずれた事例があります。
しかし、社内外のさまざまな専門家に聞くと、地震発生と同時に断層が動く可能性は高くないといいます。今回の能登の地震を見ても、津波が来た後に地面がゆっくりと隆起した痕跡が確認できます。
省3
383(1): 03/25(月)16:34 ID:OmThjTSr(1) AAS
>>375
リニア新幹線の工事で発生…基準値超えた重金属含む「要対策土」の持ち込みに反対を、
住民グループが飯田市に要望書「危険物の持ち込みに対して姿勢明確に」
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
おいおい、JR東海は汚染土で飯田市を汚す気かよ
反日極左なリニア信者は都合良く飯田市を利用するなよ
水問題だけでなく汚染土問題まで厄介なリニア工事
384: 03/25(月)17:01 ID:Cjq2EHEU(2/6) AAS
>>379
脳の進化が未熟な民族だとアンカーミスや全角半角や変換ミスやコピペ
回数や埼玉叩き罵詈雑言ぐらいしか対抗手段が無いわけか、なるほどねえ。
↑ ↑ ↑
とまで100回くらいバカにされても、火病を起こすと我を忘れてそのまんま
指摘されたとおりの罵詈雑言を繰り返してしまうんだなあｗ
ここまで学習能力ないんだったら凄いけど、醜態晒して笑いを取るのが
目的なんだよね？そうじゃなければ、そこまで頭が悪いのに、よく生きて
られるな、恥ずかしくないの？
385: 03/25(月)17:12 ID:Cjq2EHEU(3/6) AAS
>>383
＞＞＞＞＞＞＞迷惑なお年頃だよね、反リニア＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜
来るべき社会の理想像を熱く語りあった若者たち。一方で、卒業後は長い髪を切って就職し、
「モーレツ社員」と呼ばれながら高度経済成長期とバブル時代を走り抜けた。
そのことから、全共闘世代は日本が最も豊かな時代を生き、老後を満喫する「逃げ切り世代」
と呼ばれることもある。最近では、学生時代に鍛えた論破術で人を言い負かすことは得意でも、
組織ではお荷物扱いされて「老害」と批判されることも多い。
北陸の方々に海保の方々、正月早々に左翼の犠牲。
反リニアや反米軍基地の奴らによる成田闘争やオスプレイ反対
が無ければ羽田の過密の中を被災地救済の離陸をねじ込む
省6
386: 03/25(月)17:46 ID:I07WTVgh(1/2) AAS
浜岡原発地下の堆積物を確認するため初めての垂直コア採取ボーリング調査、今日と明日の2日
なんだ今まで一度もやってなかったの？
まるでリニア南アルプス工事みたいだね
387(1): 03/25(月)18:41 ID:jXFOy//j(1) AAS
日本は、リニア問題でもたもたしている間に中国は次から次へと開発してるねえ
388(2): 03/25(月)20:07 ID:Cjq2EHEU(4/6) AAS
>>387
リニアに問題が有るわけじゃない、あくまでも「静岡問題」「川勝問題」
389(1): 03/25(月)20:52 ID:NEBcnoNM(1) AAS
>>388
今週のプレイボーイにリニアの工事の遅れに関しての記事が載ってるから見てきたら？
390(1): 03/25(月)21:35 ID:LiD+ZV3W(1/2) AAS
リニアの開通時に名古屋駅での乗り継ぎ、敦賀駅の騒動を見て推定しますが
品川始発、横浜、名古屋、京都を通過、新大阪へ2時間で直行する「速達のぞみ」を
１時間に3本設定する、のではないですか。
391(1): 03/25(月)21:41 ID:LiD+ZV3W(2/2) AAS
非接触給電ができるなら現状の新幹線にも適応すれば。騒音が大いに低減しますよ。
技術的にできることは現状の機構に組み入れればいい。
392: 03/25(月)21:46 ID:55wz+jTD(1) AAS
>>391
リニアの無線集電は主電動機用じゃないからな
車内灯やエアコンや超電導用の冷凍機を動かす補助電源程度だし
393: 03/25(月)21:50 ID:jIUwAOTu(1/2) AAS
リニア地下鉄などでも架線からサービス電源取ってるぐらいだから、側壁がない粘着式に導入する場合リアクションプレートからの離隔も相当いるのだろう
394: 03/25(月)21:51 ID:jIUwAOTu(2/2) AAS
あれは地上一次式ではないからそれなりの大電力が要るか
395: 03/25(月)22:15 ID:I07WTVgh(2/2) AAS
>>390
同じ意見 >>320
396(2): 03/25(月)22:16 ID:ey8PKR19(1) AAS
>>382
飛行機が落ちた事例はたくさんあるけど、断層でズレたトンネルに列車が突っ込んだ事例はゼロ
隕石に当たって死ぬ確率よりも低い
397(1): 03/25(月)22:32 ID:Cjq2EHEU(5/6) AAS
>>389
古い記事のコピペも手詰まりで雑誌を替えと誤魔化して逃走ｗｗｗ
＜＜昔から今に続く、結局は同じ結論と言うオチ＞＞
嘘がばらされて嘘の上塗りで言い訳に必死だった反リニア、
証拠のレスをリンクされて言い訳が通じなくなると悪口連呼の醜態ｗ
嘘の謝罪もせずに逃亡中の負け犬が反リニア、クスクス
「反論できずに悪口しか言えませんゴメンナサイ」と自白した。
リニア賛成派が正しくて、反リニア派がデタラメという証拠ｗ
したがって、
＞水平ボーリングが正解で川勝のボーリング反対は妨害の口実
省14
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