[過去ﾛｸﾞ] JR四国スレッド Part 169 (1002ﾚｽ)
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713: 04/30(火)03:53 ID:XzVbmwgh(2/2) AAS
宿泊費高騰が進むと、繁藤は台風やゲリラ豪雨とかがない限りは究極の駅寝スポットになりそう
駅舎を解体しようにも無駄金遣うし
714(1): [!donguri] 04/30(火)07:54 ID:FDlulvNM(1) AAS
>>710
気動車の岡山乗り入れ、これ以上やめてくれるかな？ ゴーゴー五月蝿せーから
715: 04/30(火)13:42 ID:NdCi80Vr(1) AAS
>>714
岡山直通の特急があるのが、
土讃線や高徳線の沿線住民にとってのステータスだぞ
716: 04/30(火)14:42 ID:u8ej1liy(1) AAS
>>704
宇和海の車両南風に全振りだろ
南風が一番混雑ひどい
717: 04/30(火)15:36 ID:wz9desy7(1) AAS
>>711
JR四国が発足してから、ワンマンDCは昼間寝られるほど潤沢に製造する一方で
車両保有税がかかるからか知らんが特急用車両は予備を極力持たないのが伝統
さすがに経年30年の2000の酷使は抑える方向に動いたようだが
718(1): 04/30(火)22:47 ID:QBbICx8L(1) AAS
四国に新幹線通る説みたけど本当か
松山駅もでかくなるとか
719: 05/01(水)02:31 ID:j3SBfuzT(1) AAS
松山の185を特急仕様に戻すだけで高知は2700に統一出来そうだけど、2000が使えるうちは使うのだろうな
うずしおなんて2000撤退前はディーゼル特急なら何でも使ってたし
720(1): 05/01(水)04:19 ID:JOMb8KNK(1) AAS
>>718
松山駅は立派になっても徳島駅より利用者は少ない過疎駅
四国新幹線はコレ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
721: 05/01(水)09:21 ID:cXn8PEWE(1) AAS
ヒント
うつくしま徳島駅前は四国一都会
722(1): 05/01(水)23:32 ID:27KkqaxT(1) AAS
神戸から淡路島、徳島、四ツ足峠、高知、久万高原と貫いて松山まで新幹線通してくれ（無茶）
723: 05/02(木)07:31 ID:sK3lo0xQ(1) AAS
ヒント
徳島は公共交通機関最底辺県
(電車無し自動改札無し交通系ＩＣカード交通利用不可)
724(1): 05/02(木)10:06 ID:KXR0U9zP(1) AAS
ヒント
徳島駅のセブンイレブンでイコカ使えますが？
725: 05/02(木)16:17 ID:pEVNwlth(1) AAS
>>724
使えるよ
726: 05/02(木)19:56 ID:kRSmhl02(1) AAS
糞ヒントにレスすんな
727: 05/04(土)15:49 ID:dK6RqfTQ(1) AAS
３時間でもないし
でも追いつめられてなかったか
728: 05/04(土)15:51 ID:8k+P8Fv5(1) AAS
>>722
お前が建設費全額を出せ
729: 05/04(土)23:33 ID:9d5KuvMr(1) AAS
>>712
2019年の1日乗車人員16人らしいよ。
駅自体廃止して信号所にしても良いレベル。
吹きっさらしでなくバス停みたいな簡易駅舎を新設してくれるなら，むしろ感謝すべき。
駅舎保存に金を出さない三豊市が悪いだけだと思われる。
730: 05/05(日)11:23 ID:kF4WnzaY(1) AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
マリンライナーの自由席もデビュー当時の阪急8200系みたいにラッシュ時や繁忙期はこんな感じで座席収納して着席不可にすれば良い
731: 05/05(日)13:22 ID:Wg/iPV4p(1) AAS
まひなTwitterﾘﾝｸ:Mahina_tksm
Twitterﾘﾝｸ:thejimwatkins
732(1): 05/05(日)18:15 ID:W9ZEYSmy(1) AAS
明日また運休するらしいな
GWというのに全くやる気のない会社
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