[過去ﾛｸﾞ] 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 109 (1002ﾚｽ)
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382: 2021/01/20(水)21:04 ID:tQdDS2fm(1/8) AAS
>E６系をそのまま６０Ｈｚ仕様にすれば加速度と先頭車のノーズが長くて座席定員がミニ新幹線の中でも極小で不足してしまう
N700S（かもめ仕様）の定員391名
E6系(7両)定員338名、E8系(7両)定員355名
1両増やすだけで定員がN700S（かもめ仕様）と同等以上
それで充分
起動加速度が必要なら、オリジナルにないオール電動車の
7M化にすりゃいい
オールMにして騒音気にしなければ山陽区間内でも
運転速度360km.hいけるぞ
そこに付加価値付けて定員の少なさを逆手にとる営業をすりゃいい
383(1): 2021/01/20(水)21:11 ID:tQdDS2fm(2/8) AAS
>>381
リレー派の単体書き込みにはもうお腹いっぱいです
390: 2021/01/20(水)21:34 ID:tQdDS2fm(3/8) AAS
>>388
まだ運休っていってんの？
391: 2021/01/20(水)21:35 ID:tQdDS2fm(4/8) AAS
>>389
あくまで暫定開業ですからねぇ
395: 2021/01/20(水)21:52 ID:tQdDS2fm(5/8) AAS
新鳥栖〜武雄温泉間約50キロ
秋田新幹線の秋田〜大曲間約52キロで狭軌標準軌の単線並列
うち、神宮寺〜峰吉川間約12キロが標準軌と三線軌条の並列区間
この区間を整備したことによりJR東の新幹線ダイヤ構成の柔軟性が
大きく向上できた
秋田を参考にすると単線並列を基本に10キロ前後の三線軌条区間を
設けた方が良いと考える
400: 2021/01/20(水)22:00 ID:tQdDS2fm(6/8) AAS
政治家、官僚の定番セリフやからな
403(1): 2021/01/20(水)22:10 ID:tQdDS2fm(7/8) AAS
>401
JR西はGCTで岡山から自社区間内の山陰方面や四国方面への乗り入れや
北陸新幹線の敦賀〜大阪間に乗入れさせようとしてたんだから
同じ在来線規格のミニ車輛の拒否は、まず無いよ
408: 2021/01/20(水)22:23 ID:tQdDS2fm(8/8) AAS
>>406
高架橋からの騒音問題で速度は現行在来線列車と
同じスピードに抑えられるから
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