[過去ﾛｸﾞ] 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 109 (1002ﾚｽ)
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65: 2021/01/17(日)19:38 ID:nzF6+EPF(2/2) AAS
３セク経営分離がある時点で負担は０にならない
首都圏のように需要があって、同じＪR東日本同士で
上野から高崎を上越新幹線と高崎線が並走して、特急草津が我妻線区間だけでも運行すればいいのに
わざわざ上野駅発着しているような需要があるんだからな
佐賀県は残念ながらそれはない
66(2): 2021/01/17(日)19:58 ID:KifYqeA3(1/4) AAS
博多南−武雄直行
佐賀県内駅なし
並行在来線は分離しないかわりに鳥栖−武雄間加算運賃50％
67(1): 2021/01/17(日)20:23 ID:l1/F49LH(7/7) AAS
>>66
トンネルでぶち抜くんだな…
68: 2021/01/17(日)20:28 ID:97bL0e8p(1) AAS
>>16
国土交通相のhpに記載されてるお
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
69: 2021/01/17(日)21:01 ID:TgZKXsDm(2/9) AAS
>>61
並行在来線分離はスキームで規定されているのであって全幹法では触れられてないから
法改正がなくても同意なしで分離できるようにすることは可能
>>62
費用負担がなくなれば工事実施計画に対する意見聴取は不要となる
そして在来線分離の分離は元々全幹法に規定はない
>>64
但し、JR九州の利益を出すためには
新幹線駅がなくても在来特急は残さないので念のため
70: 2021/01/17(日)21:06 ID:ZgWTpUvd(1/6) AAS
今回の武雄温泉は、すっかり佐賀県扱いされていないな。
前、佐賀県負担無しが話題に上がった時は長崎側から、嬉野温泉武雄温泉の便益があるんだから負担無しはあり得ないとの猛反発が出て、フル派通しで分裂していたものだ。
どうせただでも要らないから断られるものを、ただにできるか否かで仲間割れするアホが長崎フル推進派。
71(1): 2021/01/17(日)21:07 ID:KifYqeA3(2/4) AAS
博多−佐賀（一部肥前鹿島）間の在来線特急は残るが
増収のため2枚きっぷは廃止だろう
72(1): 2021/01/17(日)21:16 ID:TgZKXsDm(3/9) AAS
>>71
それを残すくらいなら佐賀に新幹線駅を作って格安切符で乗せた方がJR九州の経費は削減できるだろう
73: 2021/01/17(日)21:20 ID:gFV4byT+(1) AAS
もしガチネタなら佐賀衰退ルートの歴史的分水嶺だな
74(2): 2021/01/17(日)21:25 ID:2pTwio9V(1/4) AAS
もしくは乗車整理券のライナーとか、普通電車グリーンとか…
着席需要は利益になる。
在来線運営がJRQで新幹線佐賀駅がどうしてもできないなら、在来線で少しでも利益だそうと考え方変わるのでは？それでも赤字でしょうが。
75(3): 2021/01/17(日)21:32 ID:KifYqeA3(3/4) AAS
>>72
佐賀県の負担なしで新幹線佐賀駅を作ると他の整備新幹線沿線から文句が出るだろ
負担なしなら駅もなしじゃないと
博多南から武雄温泉まで極力市街地を避けて直線的に線路を引いて建設費を削減
たぶん多久市内で唐津線と交差するので駅作れといわれるかもしれないけど
佐賀県が負担しない以上駅なし
76: 2021/01/17(日)21:35 ID:2w2aNNLM(2/2) AAS
まさにフルが空から降ってくるような夢のような話だねえw
77: 2021/01/17(日)21:38 ID:nAMZnnZq(1) AAS
現在建設中の整備新幹線で、無事にできるのは北海道だけｗ
78: 2021/01/17(日)21:40 ID:KifYqeA3(4/4) AAS
>>74
区間快速廃止、特急を吉野ヶ里公園と神埼に選択停車して
特急誘導だろう
79: 2021/01/17(日)21:43 ID:TgZKXsDm(4/9) AAS
>>75
駅の費用すら負担しないなら駅も無しで良いと思うが
駅がなくても在来特急は残さないから
>>74
普通列車の増発は無しで、編成の一部を有料席にするのはアリかな
80(1): 2021/01/17(日)21:46 ID:t3QVA217(1) AAS
>>66
>>67
博多南ー武雄温泉は旧東脊振村でのカーブきついし、どっみちほとんどが平野部だろよ
>>46
昨年、秋のアンケでも佐賀県内自民党支持者でも全線フル賛成少なかったという事実
81: 2021/01/17(日)21:48 ID:2pTwio9V(2/4) AAS
>>75
距離もだいぶ長いし、トンネルだらけになるし、金かかるような…
82(1): 2021/01/17(日)21:49 ID:ZgWTpUvd(2/6) AAS
>>75
やっぱり、どうせ駅つくれと言ってくるだろうと思っているんだな。
自民議員あたりに言わせて、駅あり負担ありにすり替えようとする魂胆がみえみえ。
83(1): 2021/01/17(日)22:32 ID:TgZKXsDm(5/9) AAS
>>82
嬉野温泉と違って、JR九州にとっても佐賀に新幹線駅が有った方が良いからな
駅がなくても在来特急は廃止として
例えば、線路は全額国費で、駅は全額地方負担くらいが着地点になるのかな
84(1): 2021/01/17(日)22:39 ID:2pTwio9V(3/4) AAS
勝手な想像だけど、フルに対して佐賀は、継続的コストと不便になることを問題視していてそれらが100％解消したら建設費用負担するんじゃないかと思う。根拠はない。
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