[過去ﾛｸﾞ] 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 109 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
51: 2021/01/17(日)18:59 ID:nzF6+EPF(1/2) AAS
佐賀県を説得するにはコロナが明けて開業して
武雄温泉嬉野温泉が嬉しい悲鳴で温泉旅館ホテルが予約も取れないぐらいになることだな
それによってフル規格の距離を徐々に伸ばす。
それぐらい需要があれば、JR九州自社負担でも行けるだろうし
52: 2021/01/17(日)18:59 ID:ginUDVIg(3/3) AAS
ID:KngYhRk9はいつもの長崎アホマニュアルに基づいたレス
もう少し嘘は上手に書こうな
53: 2021/01/17(日)19:00 ID:srtJH8dl(3/6) AAS
佐賀飛ばし、負担無し。
その分の負担はどこがするのか。佐賀需要が取り込めないJRQは収支的に引き受けられるのか。その辺が一切不明だと、単なる長崎と自民フルフル脳の希望願望垂れ流しとしか見えないな。
54: 2021/01/17(日)19:03 ID:BtbGtpdb(3/3) AAS
>>41
佐賀県は6者合意に基づいて整備続けているだけで
国の打診は受け入れてない
武雄長崎県境はフルで整備してるけど6者合意の内容だから止める必要ない
打診だけでなんの合意もない整備をやってる訳ないと思うけど
ただでもいらなくても合意を守るのは当たり前
55: 2021/01/17(日)19:04 ID:sULvnhjz(3/3) AAS
>>19
＞純粋な民間投資でペイできない時点で
ニート乙
オフィスビル一つ立てるにしても
純粋な民間投資だけ。と言うにはあり得ないんだぞ
ついでに言うと
あんたの住んでいる家も、純粋な民間投資だけでは出来ないんだぞ
56: 2021/01/17(日)19:06 ID:tdIHUDva(5/5) AAS
>>50
リーク情報が出回るというリーク情報がありましたw
どんだけザルなんだよ。
本当なら行政機関として不適切すぎ。
57(3): 2021/01/17(日)19:07 ID:KngYhRk9(4/4) AAS
信じる信じないはお好きにどうぞ
よかれと思って情報提供したんだがとことんネガティブだな
佐賀にしても負担ゼロは大勝利だろうに
58: 2021/01/17(日)19:10 ID:TgZKXsDm(1/9) AAS
>>32
FGTまでリレーの合意だと思うじゃん
でも、2016年の合意文書を良く読んでみ
どこにもFGTまでという表記はないから
59: 2021/01/17(日)19:13 ID:srtJH8dl(4/6) AAS
>>57
バカ自民や国土交通省フルフル派の願望垂れ流しってだけだろ。
在来線の扱いも不明だし、単に全線フルを押し通したいってだけの話でしかない。
60: 2021/01/17(日)19:21 ID:l1/F49LH(5/7) AAS
>>57
並行在来線は？
61(1): 2021/01/17(日)19:23 ID:srtJH8dl(5/6) AAS
整備費用ゼロなんだから在来線分離受け入れろとかの、明後日の案の可能性もゼロではない。
62(1): 2021/01/17(日)19:24 ID:5nrJBqhn(1/2) AAS
>>57
タダでもいらんと言ってるのに負担ゼロじゃダメだろう
63: 2021/01/17(日)19:36 ID:srtJH8dl(6/6) AAS
ただでも要らんものをただで押し付けようとするコントw
64(1): 2021/01/17(日)19:37 ID:l1/F49LH(6/7) AAS
佐賀飛ばした方が在来線利益出る。
65: 2021/01/17(日)19:38 ID:nzF6+EPF(2/2) AAS
３セク経営分離がある時点で負担は０にならない
首都圏のように需要があって、同じＪR東日本同士で
上野から高崎を上越新幹線と高崎線が並走して、特急草津が我妻線区間だけでも運行すればいいのに
わざわざ上野駅発着しているような需要があるんだからな
佐賀県は残念ながらそれはない
66(2): 2021/01/17(日)19:58 ID:KifYqeA3(1/4) AAS
博多南−武雄直行
佐賀県内駅なし
並行在来線は分離しないかわりに鳥栖−武雄間加算運賃50％
67(1): 2021/01/17(日)20:23 ID:l1/F49LH(7/7) AAS
>>66
トンネルでぶち抜くんだな…
68: 2021/01/17(日)20:28 ID:97bL0e8p(1) AAS
>>16
国土交通相のhpに記載されてるお
外部ﾘﾝｸ[html]:www.mlit.go.jp
69: 2021/01/17(日)21:01 ID:TgZKXsDm(2/9) AAS
>>61
並行在来線分離はスキームで規定されているのであって全幹法では触れられてないから
法改正がなくても同意なしで分離できるようにすることは可能
>>62
費用負担がなくなれば工事実施計画に対する意見聴取は不要となる
そして在来線分離の分離は元々全幹法に規定はない
>>64
但し、JR九州の利益を出すためには
新幹線駅がなくても在来特急は残さないので念のため
70: 2021/01/17(日)21:06 ID:ZgWTpUvd(1/6) AAS
今回の武雄温泉は、すっかり佐賀県扱いされていないな。
前、佐賀県負担無しが話題に上がった時は長崎側から、嬉野温泉武雄温泉の便益があるんだから負担無しはあり得ないとの猛反発が出て、フル派通しで分裂していたものだ。
どうせただでも要らないから断られるものを、ただにできるか否かで仲間割れするアホが長崎フル推進派。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 932 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.156s*