[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part271 (1002ﾚｽ)
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80(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8506-iOql [202.43.25.119 [上級国民]]) 2021/01/17(日)14:06 ID:MPU2/3260(2/4) AAS
>>26
顔だけ見たら先頭車改造された205系みたい
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:train-fan.com
81(1): (ｱｰｸｾｰ Sx19-5loA [126.201.195.58]) 2021/01/17(日)14:37 ID:+TbpUPcIx(6/7) AAS
>>79
京急の駅は通えないの？
82: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-RShm [150.66.97.61]) 2021/01/17(日)14:40 ID:fr3THdgXM(1) AAS
2100も朝ラッシュピーク時の上りには充当されないからねえ
83(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb02-OBfS [121.109.87.9]) 2021/01/17(日)14:47 ID:zZeKGvtt0(1/2) AAS
>>64
郡山は検査業務だけ残して、改造工事などはやらなくなるみたいだね。(E531系のワンマン化改造も仙台や秋田でやってるし)
84(1): (ﾜｯﾁｮｲ ad01-+Myv [126.234.154.19]) 2021/01/17(日)14:50 ID:yANo2Bx70(1) AAS
ここか
>>1-7
スレ乙
特に>>3-7のNG登録素晴らしい！最高！
あと前スレのコレ置いとくわ
オブライエンの1/21までのワッチョイの一部は
「RjaL」
だと
華麗にスルーするかNG登録しましょう
ココ最近駄レス多すぎで1日の消費が早すぎるがFラン私学はもう休みに入ったの？
85: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMab-/Mdx [133.106.183.128]) 2021/01/17(日)15:12 ID:+KVX/hd6M(1) AAS
>>71
うまいこと言うなあ
尊敬するわ
86(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6bf2-sTIO [153.151.164.130]) 2021/01/17(日)15:24 ID:8jNTQ8po0(3/6) AAS
この特許ってGV-E197の奴だろうな
外部ﾘﾝｸ:astamuse.com
87: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMab-MKw1 [133.106.32.151]) 2021/01/17(日)15:31 ID:luA85/eOM(1/3) AAS
昭和96年、進化した103系的
88: (ﾜｯﾁｮｲ e379-p24c [59.156.69.29]) 2021/01/17(日)15:34 ID:/JUwlnvY0(2/2) AAS
>>80
真正面からみたら山手線なんだか総武線なんだかって戸惑いそう
でもいいデザインだと思う
89(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMab-MKw1 [133.106.32.151]) 2021/01/17(日)15:39 ID:luA85/eOM(2/3) AAS
>>86
この自動バラスト散布貨車は電源と通信がいるのか
電気連結器でも付けるのかね？
90: (ﾜｯﾁｮｲ 455f-Z5af [106.73.224.227]) 2021/01/17(日)15:45 ID:fdY49CHp0(1) AAS
>>83
E531のワンマン改造を秋田や仙台、青森でやってるのは工期と郡山のキャパの問題
機器更新とワンマン改造が重なっているから郡山だけじゃダイヤ改正までに間に合わない関係
91: (ﾜｯﾁｮｲ 9df0-sTIO [124.45.204.51]) 2021/01/17(日)15:50 ID:fuvoHCfP0(1) AAS
>>89
ジャンパ線でおｋ
92(1): (ﾜｯﾁｮｲ cd8f-tokz [180.15.167.77]) 2021/01/17(日)15:52 ID:KNo3TC5k0(2/4) AAS
自走車なんだから電源必須だし、散布車への電源供給も必要だし列車無線も必要でしょう
片側だけの双頭連結器装備が興味深い話しですがね
93: (ﾜｯﾁｮｲ 7510-FSXZ [114.150.197.132]) 2021/01/17(日)16:08 ID:tZpAhk3A0(17/17) AAS
>>81
かよえないのよ
94(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMab-MKw1 [133.106.32.151]) 2021/01/17(日)16:31 ID:luA85/eOM(3/3) AAS
GV-E197の屋根についてる内側の2つヤツは何だろ？
フックからすると妙に重そうなんだけどトランスかね
交流電気でも作るのかしらん？
95: (ﾜｯﾁｮｲ 6bf2-sTIO [153.151.164.130]) 2021/01/17(日)16:51 ID:8jNTQ8po0(4/6) AAS
GV-E197の台車はDT-89って言うらしい
96: (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-mbZ6 [106.130.123.120]) 2021/01/17(日)16:53 ID:nkouA/SXa(1) AAS
>>94
床下からすると2エンジンのようだから屋根の2つは同じものだな
エンジンの冷却は側面で出来そうだからラジエーターではなさそう
フックもあるけど取手も付いてるのが気になる
97(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6bf2-sTIO [153.151.164.130]) 2021/01/17(日)17:41 ID:8jNTQ8po0(5/6) AAS
少なくとも新トラ内にトレーラーが残り4台入てる様で
今回輸送された動力車と新ホキ4両で6両編成って感じかねぇ
98: (ｱｳｱｳｵｰ Sa93-mbZ6 [119.104.20.34]) 2021/01/17(日)17:46 ID:w97RLnw6a(1/2) AAS
>>97
GVが重過ぎて発電ユニットを分解して運ぶ可能性もあるがな
99(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3da1-p24c [118.9.215.25]) 2021/01/17(日)17:46 ID:XHjt9FSb0(1) AAS
701系の故障はあまり聞かないが、実はハード的にはよくできた車両なの？
寒くてドア開放が辛い東北本線住民より。
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