[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part271 (1002ﾚｽ)
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58(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7510-FSXZ [114.150.197.132]) 2021/01/17(日)11:15 ID:tZpAhk3A0(14/17) AAS
まわりのことなんか考えないのは武蔵小杉だろうよ、俺はタワマン建ててくれなんて言ってねえし、
勝手にタワマン建てられて勝手に駅作られてもとの人間が不便するなんてありえねえだろうよ
59: (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-RjaL [60.130.248.185]) 2021/01/17(日)11:16 ID:6SoSKy5/0(3/4) AAS
235オールロングもすべてウン小杉が悪いんや
60(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8308-tLUt [117.102.211.227]) 2021/01/17(日)11:18 ID:n2E853tt0(4/4) AAS
>>57
小1でそれは渋すぎる
何系にそれを塗ったの?
61: (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-RjaL [60.130.248.185]) 2021/01/17(日)11:21 ID:6SoSKy5/0(4/4) AAS
>>60
デカ目オデコ一灯の103系っぽい電車
62: (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-EWnU [60.126.201.207]) 2021/01/17(日)11:31 ID:vgQ9I57v0(2/3) AAS
武蔵小杉単体というより南武線沿線自体人口増加傾向だしオールロング化に至っては総武線側の混雑とシート部分の設計共通化の面が大きいような
63(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-3SQr [60.104.49.124]) 2021/01/17(日)11:47 ID:Eh7RlSf+0(1/2) AAS
砕石GVは高崎所属なのかこの前やってた男鹿GVの試運転はこれの試験だったんだろうな
ところで双頭連結器があるってことは車両輸送機能もある程度は持ち合わせているのかしらね
64(1): (ﾜｯﾁｮｲ 43ca-IG9b [133.202.167.223]) 2021/01/17(日)12:01 ID:d28WkDCy0(3/4) AAS
>>63
八高キハ郡山入出場の担当も想定してる感じか
65(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-EWnU [60.126.201.207]) 2021/01/17(日)12:02 ID:vgQ9I57v0(3/3) AAS
>>63
GV-E400の八高線内試験目的はコレだよ
外部ﾘﾝｸ[html]:tetsudo-shimbun.com
砕石工臨DEC乗り入れ前試験はキハ110でやってる
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
66: (ﾜｯﾁｮｲ 6342-vYIt [203.104.115.35]) 2021/01/17(日)12:32 ID:bockUqiA0(1) AAS
ロングorクロスというよりフリースペースだらけで座席数減少が問題なだけ。
混雑を気にするなら連結の機会が多く先頭に出にくい乗務員室を小さくするとか
トイレの数を減らすとか他にも方法があるはず。
67: (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-iNZD [60.100.125.222]) 2021/01/17(日)12:35 ID:s9TYxjep0(1/2) AAS
元々スカ線のクロスやグリーンは
京葉道路くそ混みで君津と横浜造船や自衛隊の造船だったけど
高速もアクアラインも便利になったし
ビジネスでこの距離を鉄道移動なんてしなくなった
68: (ﾜｯﾁｮｲ 1d01-3SQr [60.104.49.124]) 2021/01/17(日)12:38 ID:Eh7RlSf+0(2/2) AAS
>>65
おーキハ110の方だったか
そのうち小牛田にも配備されそうだな
69: (ｱｰｸｾｰ Sx19-5loA [126.201.195.58]) 2021/01/17(日)12:41 ID:+TbpUPcIx(4/7) AAS
>>58
自分の事しか考えてないじゃんｗ
スカ線はあなた専用のオモチャじゃないんだから
文句あるならまず株買えばいい
そうしたら総会出れるよ？
70: (ﾜｯﾁｮｲ 7510-s56y [114.177.106.15]) 2021/01/17(日)12:45 ID:vPqXmx130(1/2) AAS
既視感あると思ったら105系訓練車そのままなのか
71(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-jCxp [49.98.218.4]) 2021/01/17(日)13:00 ID:stI7jiavd(1) AAS
まるで衣笠が新型コロナで立正がインフルエンザのようだw
72(1): (ﾜｯﾁｮｲ cd8f-tokz [180.15.167.77]) 2021/01/17(日)13:07 ID:KNo3TC5k0(1/4) AAS
>>36
そこが不思議なところなんだよ
73: (ﾜｯﾁｮｲ 43ca-IG9b [133.202.167.223]) 2021/01/17(日)13:16 ID:d28WkDCy0(4/4) AAS
>>36
>>72
その後の情報によると両側とも双頭連結器らしい
74(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM89-RShm [150.66.71.236]) 2021/01/17(日)13:17 ID:rBZkq04PM(1) AAS
衣笠君は横須賀線でE235がメインになったら戸塚とか保土ヶ谷に引っ越しや衣笠の会社に転職でもするの？
>セミクロスじゃなきゃ長距離通勤できねえだろう。
なんて書いてるくらいなんだから、横須賀線の主力がE235になったら長距離通勤は諦めるよね。
75(1): (ｱｰｸｾｰ Sx19-5loA [126.201.195.58]) 2021/01/17(日)13:41 ID:+TbpUPcIx(5/7) AAS
クロスに座れさえすればいいんなら京急の最寄り駅まで自転車なりバスなりバイクで通えばいい
これが現実的で一番低コスト
ってか帰りなんて横浜からセミクロス座れる可能性ほとんどないだろｗ
76: (ｽﾌｯ Sd03-2w/b [49.104.34.39 [上級国民]]) 2021/01/17(日)13:41 ID:3F4rA6COd(1) AAS
もうグリーン以外の座席全部無くして終わりでいいんじゃない？
77: (ﾜｯﾁｮｲ 6301-2cbD [221.189.43.48]) 2021/01/17(日)14:04 ID:EeF8rgWE0(1) AAS
東は機器更新はしても内装はいじらないんだよな。
E231の暗い内装と硬い座席とドア上表示はどうにかしてほしい。
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