[過去ﾛｸﾞ] 東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 179 (1002ﾚｽ)
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289(2): (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-yYOl) 2020/11/26(木)16:27 ID:xueS8VMIr(1/5) AAS
>>286
そこまでしなくても急行全10連化は可能だよ。
朝ラッシュ時の菊名始発各停を新横線方面からの急行に格上げするとか、
日吉以北のみ全駅10連対応にし新横線系統だけでも各停10連運用対応化するとか。
290(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-yYOl) 2020/11/26(木)16:28 ID:xueS8VMIr(2/5) AAS
>>280
志木までだったら東上線に8連など乗り入れてこないも同然ではないか？
292: (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-yYOl) 2020/11/26(木)16:40 ID:xueS8VMIr(3/5) AAS
>>291
西武車は東上線にいけないんだからﾀﾞｲﾔ乱れても絶対志木以北に行かないようにできそうだがて…
293: (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-yYOl) 2020/11/26(木)16:46 ID:xueS8VMIr(4/5) AAS
>>288
日比直復活はないだろうな。
そもそも20m化の発表が2014年4月頃だったし、
2013年時点でも構想自体はあったんだろうから。
今更東横日比直復活させるぐらいなら2013年に直通廃止なんかしていないと思うよ。
ただこの場合学芸大とか小杉とか多くの駅でホームドア設置が遅くなっていたろうけど。
ダイヤ乱れ時渋谷のホームドアに対応出来ない問題もあったろうが、
これは中目黒で客扱い打ち切ってしまえば無問題だろうし。
東急は目蒲線分断とか東横線高島町・桜木町廃止とか平気でやるような会社だから廃止してしまったんだろうけど。
297(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-yYOl) 2020/11/26(木)18:01 ID:xueS8VMIr(5/5) AAS
>>295
8連の急行が迷惑な存在なんだよ、
特に夕ラッシュ時は。
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