[過去ﾛｸﾞ] 東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 179 (1002ﾚｽ)
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276: (ﾜｯﾁｮｲ 97b0-8s6k) 2020/11/25(水)23:48 ID:7iYyBC0e0(1) AAS
川崎フロンターレが優勝したけれど、武蔵小杉は盛り上がっている？
277(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-vJ5E) 2020/11/26(木)00:02 ID:I9paI5wYa(1) AAS
巨人完敗で飯がうまいぜ
278(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-HgZM) 2020/11/26(木)00:06 ID:fciPJPepa(1) AAS
MMのベイスターズトレインみたいなフロンターレトレインは走らせないの？
279(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-vTcS) 2020/11/26(木)01:48 ID:k/lNPOlea(1) AAS
>>269
JRみたいに出発時機表示器付けて一斉に延発処理できればいいのにな
在線本数多いのに無線で1列車ずつ対応するから手が回らなくなる
280(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-PJj5) 2020/11/26(木)01:59 ID:KAzDU5JN0(1/2) AAS
>>275
それ以上にやる気ないからメトロ以北に迷惑かけているんじゃない？
東武なんてせっかく10両統一したのに8両編成の迷惑乗り入れ
日比谷線18m車を営団＋東急に押しきられて以来だけど今度は流石に東武に8連作らせることはなかったが
281: (ﾜｯﾁｮｲ 9ff0-oMf+) 2020/11/26(木)03:30 ID:nHd2Z6nw0(1) AAS
>>279
アプリ眺めてたり現場で混雑の様子見て司令何してんのって疑問持つかも知れない。
去年10/27がっちりマンデー東急特集で司令所が出てて、例えば渋谷到着が遅れて列車の順序変えて折り返す時、
[711]列車を[渋谷]駅から[(急行)59]列車後に[自由が丘]駅まで[1]分[30]秒変更するってモニターに入力してダイヤ回復の様子をやってたよ。
その後711と59それぞれの運転士に無線で変更を伝達し、乗り入れ先のメトロにも伝達と、それなりに手間がかかってるよ。
つまり待ってる間は、WEBやSNSして１本くらい列車を見送るか、すいてる場所に自ら移動してって感じよ。
282: (ﾜｯﾁｮｲ f7f0-eCaE) 2020/11/26(木)08:41 ID:oO9diwgt0(1) AAS
>>280
やる気があってもスペース的にどうにもならない駅もある訳で。東急側としても10連で揃えた方が車両のやりくりがしやすいだろうし。
283: (ﾜｯﾁｮｲ 9f01-3VGz) 2020/11/26(木)08:44 ID:xjylERrf0(1) AAS
だから処理が間に合わないと、電光掲示板に表示されてる列車と、実際に到着する列車が合っていないことがあるのか。昨日両数すら非表示になっていたし。
284: (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-g77t) 2020/11/26(木)11:49 ID:K85l/Jp6a(1/2) AAS
>>277
セ・リーグ自体がオワコン
285(1): (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-FY2q) 2020/11/26(木)12:30 ID:9klQBYdBa(1) AAS
全駅10両対応は無理だとして10両の急行増やして
286(2): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9b-KjUH) 2020/11/26(木)12:49 ID:JC+e2FViM(1/2) AAS
>>285
各駅停車もオール10両になれば可能
特急は急行と運用振替が出来るが
急行は各駅停車との振替も必要だから
287(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9f01-P4WK) 2020/11/26(木)12:57 ID:kgV7iOZd0(1) AAS
こういうことが起きるんだから相互乗り入れはやめろ！
クソ池袋の向こうの事故ごときで我が東横線が混乱させられるのは我慢できん！
お互い様？そう、東横の遅延の際にも渋谷以北に迷惑をかけないためにも相互直通は即時中止を！
288(1): (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9b-KjUH) 2020/11/26(木)13:01 ID:JC+e2FViM(2/2) AAS
>>287
それでも出てくる7両日比直復活厨w
289(2): (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-yYOl) 2020/11/26(木)16:27 ID:xueS8VMIr(1/5) AAS
>>286
そこまでしなくても急行全10連化は可能だよ。
朝ラッシュ時の菊名始発各停を新横線方面からの急行に格上げするとか、
日吉以北のみ全駅10連対応にし新横線系統だけでも各停10連運用対応化するとか。
290(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-yYOl) 2020/11/26(木)16:28 ID:xueS8VMIr(2/5) AAS
>>280
志木までだったら東上線に8連など乗り入れてこないも同然ではないか？
291(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-PJj5) 2020/11/26(木)16:35 ID:KAzDU5JN0(2/2) AAS
>>290
ダイヤ乱れ時に迷子の8連が川越市まで行ってしまう
292: (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-yYOl) 2020/11/26(木)16:40 ID:xueS8VMIr(3/5) AAS
>>291
西武車は東上線にいけないんだからﾀﾞｲﾔ乱れても絶対志木以北に行かないようにできそうだがて…
293: (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-yYOl) 2020/11/26(木)16:46 ID:xueS8VMIr(4/5) AAS
>>288
日比直復活はないだろうな。
そもそも20m化の発表が2014年4月頃だったし、
2013年時点でも構想自体はあったんだろうから。
今更東横日比直復活させるぐらいなら2013年に直通廃止なんかしていないと思うよ。
ただこの場合学芸大とか小杉とか多くの駅でホームドア設置が遅くなっていたろうけど。
ダイヤ乱れ時渋谷のホームドアに対応出来ない問題もあったろうが、
これは中目黒で客扱い打ち切ってしまえば無問題だろうし。
東急は目蒲線分断とか東横線高島町・桜木町廃止とか平気でやるような会社だから廃止してしまったんだろうけど。
294: (ﾜｯﾁｮｲ d7ad-R3/W) 2020/11/26(木)16:47 ID:Ih1p4Y720(1/2) AAS
>>287
東横線はみなとみらい線だけでいいよな
295(1): (ﾜｯﾁｮｲ ff02-eCaE) 2020/11/26(木)17:49 ID:GxKxrY+j0(1/2) AAS
>>286
・元々東横線は8連で十分賄えていた。(東武や西武へ乗り入れのために一部10両化した)
・特急・急行に利用客が集中しており、各停はラッシュ時でも余裕がある。
・通過駅も一応10両分延伸されているが、一人分の幅くらいしかない非常用(通常は柵で閉鎖)
という事情とコロナ禍ということもあって、早急に完全10両化をする大義名分はないのでは？
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