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( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通77クマ目 (1002レス)
( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通77クマ目 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/
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1: 名無し野電車区 (初段) (ワッチョイ d325-EF6X) [sage] 2020/10/06(火) 01:53:42 ID:uMQ8i0WX0 ( ・(ェ)・ )熊本の鉄道会社( ・(ェ)・ ) JR九州熊本支社:鹿児島本線、豊肥本線、肥薩線、三角線 http://www.jrkyushu.co.jp/kumamoto/ 熊本市交通局:熊本市電A系統、B系統 http://www.kotsu-kumamoto.jp/ 熊本電気鉄道:菊池線、上熊本線 http://www.kumamotodentetsu.co.jp/ 肥薩おれんじ鉄道(旧鹿児島本線) http://www.hs-orange.com/ 南阿蘇鉄道(旧高森線) http://www.mt-torokko.com/ くま川鉄道(旧湯前線) http://www.kumagawa-rail.com/ 前スレ ( ・(ェ)・ )熊本県の鉄軌道と公共交通76クマ目 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1596247227/ ※新スレ立ての際、1行目に !extend:checked:vvvvv:1000:512 をコピペして下さい。 VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/1
2: 名無し野電車区 (ワッチョイ ff07-vFpd) [sage] 2020/10/06(火) 02:18:40 ID:TgXKvibX0 https://this.kiji.is/685670387057607777?c=92619697908483575 国道57号北側ルート、異例の格上げ 自動車専用を復旧 中九州道、進展期待も >北側ルートは19年夏ごろ、自動車専用道路とする方針が固まった 息を吐くがごとく嘘をつく 最初から専用道で設計、しかも4車線分の土地確保してただろ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/2
3: 名無し野電車区 (ササクッテロラ Sp47-dPaA) [sage] 2020/10/06(火) 10:11:40 ID:KjofvaAsp おつ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/3
4: 名無し野電車区 (スフッ Sd1f-4XJa) [] 2020/10/06(火) 11:20:08 ID:NbT/ZnG7d 前スレ使い切ろうぜ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/4
5: 名無し野電車区 (ワッチョイ d397-Pg21) [sage] 2020/10/06(火) 18:52:29 ID:xRQASGYD0 >>2 この際そんなことどうでもいいじゃないか。 地震がなかったら、まだ事業化すらもなってなかった可能性が高い。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/5
6: 名無し野電車区 (アウアウウー Sa27-w3sw) [sage] 2020/10/06(火) 19:03:05 ID:Np2pl9pca 大津は念願の自動車専用道路とインターチェンジが出来てよかったな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/6
7: 名無し野電車区 (ワッチョイ ff07-vFpd) [sage] 2020/10/06(火) 19:52:25 ID:TgXKvibX0 これ事業費800億、57に100億、阿蘇大橋にまたまた何十億かつっこんでいるが、肥薩線に100億は出ないんだよね http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/7
8: 名無し野電車区 (ワッチョイ e307-BuO7) [sage] 2020/10/06(火) 19:54:53 ID:Jgacin4o0 比較するなら国道219では それでも中九州道との兼ね合いがあるから単純な比較はできんけど http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/8
9: 名無し野電車区 (ワッチョイ ff75-IT45) [] 2020/10/06(火) 20:11:48 ID:hgtM3TPE0 肥薩線の100億とかは、軽く出るだろ 問題は出し方の理屈付けだけだよ。 その辺は役人がちゃんと考える。 コロナ対策で、これまでにないくらいのバラマキ状態だよ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/9
10: 名無し野電車区 (ワッチョイ 0334-CZuY) [] 2020/10/06(火) 21:02:15 ID:7ThJrz4A0 >>7 >>9 100億のうちどこまで球磨川の復旧工事名目にできるかで話が変わってくるのでは? 少なくとも橋と集落部分のかさ上げと仮設道路にした部分の原状復旧までは 復旧工事名目にできそう。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/10
11: 名無し野電車区 (テテンテンテン MM7f-qNsE) [sage] 2020/10/06(火) 21:19:32 ID:Dg6kr0ucM 交通量で言えば肥薩線の何十倍とかいうレベルだからねぇ そして肥薩線は“最低”百億だからまだ膨れる可能性のほうが高い http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/11
12: 名無し野電車区 (ワッチョイ ffad-gW4a) [] 2020/10/06(火) 23:42:51 ID:VnBXRIwG0 テクノ仮設団地の解体が始まったけど、空港リムジンのテクノ団地入口バス停はまだそのままなんやね。 テクノ団地線は8月から広安循環に変わったみたいだけど。 話は違うけどテクノポリスってそれなりに利用者いるの? 以前はリムジンも乗り入れてたし。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/12
13: 名無し野電車区 (ワッチョイ c3ad-KKV8) [sage] 2020/10/06(火) 23:56:58 ID:G2u3c3VX0 テクノポリス…パソコンゲーム…うっ頭が http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/13
14: 名無し野電車区 (オッペケ Sr03-SIKU) [] 2020/10/07(水) 00:02:07 ID:wBrxeU0+r ? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/14
15: 名無し野電車区 (ワッチョイ d334-844g) [] 2020/10/07(水) 06:49:42 ID:xZ8PT4L/0 普通テクノポリス言うて連想するのはTOKIO! TOKIO!なんだけどなぁ…。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/15
16: 名無し野電車区 (ワッチョイ 635f-YQ4O) [] 2020/10/07(水) 07:02:58 ID:xe/axAhf0 エミナースもテクノポリスもマイカーメインだから・・・ http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/16
17: 名無し野電車区 (スププ Sdea-4wuV) [sage] 2020/10/07(水) 07:46:50 ID:f2WwfeSad 4年くらい前に帰宅便に乗った時は10人弱乗ってきたな http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/17
18: 名無し野電車区 (ワッチョイ ca02-Mduu) [sage] 2020/10/07(水) 11:35:59 ID:oCojrsJh0 昨日のアメトーク くま川鉄道の話題出てた http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/18
19: 名無し野電車区 (ワッチョイ cb01-0+oc) [sage] 2020/10/07(水) 12:28:35 ID:eFUXRuIj0 肥薩線よりも219号線の復旧が先だろ。 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/19
20: 名無し野電車区 (オッペケ Sr03-SIKU) [] 2020/10/07(水) 12:48:39 ID:pp9rxyjer >>17 出張者が多いんかね? http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1601916822/20
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