[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 138 (1002ﾚｽ)
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770: 2019/06/01(土)10:01 ID:UXWLW28J(1/2) AAS
>>766
釣りかと思わせるくらいに、たった1レスの中に突っ込みどころ満載。
> そもそも論だがりょうもうが東武動物公園に停車は
> 本当に必要なのかが疑問で
> 春日部と久喜に停車させれば十分だと。
りょうもうが東武動物公園に停車しなくなったら東武のメインテーマパークである東武動物公園に停車する特急がなくなってしまう。
りょうもうが春日部に停車すれば確かに需要はある。
だが、それが仇となって春日部以南の短距離の安い客で席が埋まってしまうため、長距離高額客によるドル箱特急りょうもうの旨みが失われる。
スペーシアの長距離客は旅行利用の事前予約が多いため、直前購入が多いりょうもうとは違って、春日部の客とバッティングは避けられている。
> りょうもう地区からのスペーシアやＵＰＬへの乗り換えを
省3
771: 2019/06/01(土)10:02 ID:UXWLW28J(2/2) AAS
>>766
> 桐生線は普通をもっと要求しているエリアで
> 逆に伊勢崎からは太田でりょうもうに
> 乗り換え客が相当数いる。
自分の脳内をソースとしないように。
桐生から東京方面に行くのに東武を利用する人は相当数居るため、りょうもうは必要。
逆に伊勢崎から東京方面に行くのは利根川を渡ってJR高崎線か新幹線で行くのがメイン。
太田駅で見かけ上は伊勢崎方面からりょうもうに乗り換える客がそれなりに居るように見えるかもしれない。
だが、桐生線内から乗車している客も相当数居る事を忘れてはならない。
> 桐生線のりょうもうはわ鐵のトロッコに
省4
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