[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 137 (1002ﾚｽ)
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246(5): 2018/06/29(金)09:18 ID:4O8aEx3F(1) AAS
南栗橋は合併で久喜市の一部に過ぎない存在になってるから放置プレイだろうな
伊勢崎線の終日久喜分断は久喜駅の設備的にも利用者数的にも無理では
南栗橋分断はあの車庫と利用者の少なさが成せる事だと思う
292(3): [age] 2018/07/05(木)19:22 ID:y8YCHUgk(1) AAS
どうやらスナイパーがいるらしいぞ(笑)。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
317(6): 2018/07/10(火)14:44 ID:686YL38T(3/3) AAS
アーバンパークラインという名称がギャグだと思われてるのは8000系が残ってるからというのも大きいはず
あんな古臭い時代遅れの車両が走ってるくせに何がアーバンパークだよって感じ
8000系にアーバンパークラインという路線は似合わない
8000系は「野田線」だ
アーバンパークライン名乗るなら最低でも10000系以上じゃないとな（本当は60000系が好ましい）
334(4): 2018/07/13(金)00:13 ID:YJm6E+uj(1) AAS
電光掲示板ワロタ
Twitterﾘﾝｸ:oya211rec7th
441(3): 2018/07/29(日)05:28 ID:Mr+DS9lu(1) AAS
>>440
本当かも何も、この通りです。
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
464(14): 2018/07/30(月)17:39 ID:potJON1E(1) AAS
ＵＰ８千は、もうすぐ５０歳の車がある。
栃木８千は、まだ３０歳代。ずいぶん差があるな。
２万投入で、栃木８千4コテが館林に来たら、伊勢崎ー館林は4コテになるだろう。
８００＋８５０の6連で、久喜ー館林ー太田というのも乙だな。
465(14): 2018/07/30(月)19:32 ID:t1/aFBqy(1) AAS
宇都宮線は最終的に全部クソ暑20000になるのかね
516(3): 2018/08/03(金)23:43 ID:i7Euyp9M(1) AAS
908 名無しさん＠実況は実況板で (ﾜｯﾁｮｲ ff10-fdZx)[sage] 2018/08/03(金) 19:40:58.34 ID:NAEkD5ib0
東京駅朝6時集合って都内住の俺はまだしも埼玉在住の人は厳しいよね
どうするのかな？都心前泊？
917 名無しさん＠実況は実況板で (ﾜｯﾁｮｲ 63b1-lQ8K)[] 2018/08/03(金) 21:01:18.05 ID:wDzrgtk/0
８月１２日の例
京浜東北
４時５８分 浦和 → 東京 ５時３９分
４時４８分 大宮 → 東京 ５時３９分
上尾は無理だね
埼京
省12
523(5): 2018/08/04(土)12:42 ID:d+VbF+7U(1/2) AAS
>>522
お前早く中国人に帰れよゴミ
552(35): 2018/08/06(月)06:52 ID:oeBQhsZ8(1) AAS
>>551
お前だろ、とっとと消え失せろ！中国人!!
641(3): 2018/08/09(木)21:58 ID:XHGGWItI(1) AAS
野田市あたりの人は都会に出るときナモの方から来るのかな
カスの人との境目はどのあたりなんだろう？
759(5): 2018/08/13(月)21:24 ID:biwxzsB8(3/3) AAS
で、何を思ったかというと、「久喜逸走対策しなくていいのか？」ということ
あの乗客達がJRに乗り換えるのかと思うと東武としては物凄く悔しいだろうな
あれじゃ完全に久喜〜館林がJRのフィーダー路線じゃん
JRに利益をもたらす路線になってる
851(6): 2018/08/21(火)09:04 ID:NvUojoYZ(1) AAS
せんげん台の時点で既に乗客数が減少に転じてるのはちょっと危機だな
都心に出るのに東武線しか選択肢のない最後の駅がせんげん台だし
それより北はいくらでも大宮側に逃げられてしまう
905(3): 2018/08/26(日)15:04 ID:COqT5ynJ(1/5) AAS
そういや9月3日からついにミクリ以北20400化スタートか
伊勢崎線久喜以北でさえ現行の20m6両で混むことが珍しくないのにミクリ以北18m4両で足りるのか？
クレーム出ないか心配
ミクリ〜栗橋とか混雑やばくなりそう
920(7): 2018/08/27(月)01:27 ID:DVAXdFNb(1) AAS
獨協大学前に引っ越す事になって、渋谷までの通勤なんだけど。
オススメのルートは？草加で半直に乗換が王道？
北千住で千代田線→表参道で銀座線or浅草で銀座線or上野で銀座線、
どれも一長一短な気がして〜、どうなんだろ。
923(3): 2018/08/27(月)03:53 ID:bbCe7VY6(3/3) AAS
このままだと館林以遠は伊勢崎線含め路線網全滅になりそうで明るい未来が見えないな
日光線、頑張ってくれや
日光線はまだまだ見込みあるだろ
950(4): 2018/08/29(水)00:44 ID:f8HNC37A(1/5) AAS
>>944
一度久喜を見に行ったら分かるかと
久喜の上りホームは異常
館林発久喜止まりの6両普通から降りた乗客の大半が大挙して階段を上っていく
反対側の半直に乗り換えるよりも階段上る人の方が多い
これはJRに乗り換えてるってことだろ？
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