[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 137 (1002ﾚｽ)
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245: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/29(金)07:04 ID:i1zypYzZ(1) AAS
50050系修理あくしろや
246(5): 2018/06/29(金)09:18 ID:4O8aEx3F(1) AAS
南栗橋は合併で久喜市の一部に過ぎない存在になってるから放置プレイだろうな
伊勢崎線の終日久喜分断は久喜駅の設備的にも利用者数的にも無理では
南栗橋分断はあの車庫と利用者の少なさが成せる事だと思う
247: 2018/06/29(金)11:31 ID:bOlVQNuu(1) AAS
東京・足立区／北千住大踏切解消で４手法検討／鉄道地下化は工事費３０００億円
外部ﾘﾝｸ:www.decn.co.jp
248(1): 2018/06/29(金)14:00 ID:2DNJ1f1s(1) AAS
南栗橋そんなに利用者少ないか？
北春日部と同じくらいじゃなかったっけ
249: 2018/06/29(金)20:30 ID:9t93iEka(1) AAS
一度、南栗橋で降りてみな。
250(1): 2018/06/29(金)21:23 ID:qAeBxsq3(1) AAS
>>248
外部ﾘﾝｸ:www.tobu.co.jp
北春日部 10,309
南栗橋 8,931
周りに何もないけど南栗橋頑張ってるな
遠方の利用者が多いのか
251: 2018/06/29(金)22:38 ID:JtuCjE1B(1) AAS
っ ミクリ区、工場の関係者
252(1): 2018/06/30(土)02:08 ID:P51bH0iw(1/2) AAS
急行 豊洲行き 誕生か
有楽町線延伸、18年度内に事業枠組み 都が表明
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
>東京都は29日、東京メトロ有楽町線の「住吉―豊洲間」の延伸をめぐり、
事業の枠組みを2018年度中を目指して決める考えを示した。需要予測や収支計画、採算性などを分析し、
国や東京メトロなどの事業者と協議。費用分担についても検討する。延伸は東京臨海部の発展に寄与するとし、
重要課題に位置付ける。
>江東区は豊洲市場を受け入れる際の条件の一つとして交通対策を都に提示。
とりわけ有楽町線の延伸を強く要求していた。都でもこうした事情に配慮した上で、
延伸による経済効果が大きいとの判断も踏まえて年度内のとりまとめを決めた。
省1
253(2): 2018/06/30(土)03:25 ID:l+uw/zPb(1) AAS
>>246
久喜は面白い駅だと思う
普通、東京から放射状に延びる路線は遠方になるほど利用者減るもんだがTDK〜久喜よりも久喜〜加須のほうが利用者多いもんな
それでいて輸送力はTDK〜久喜が毎時40両で久喜以北は18両
現状の久喜半分断は利用実態というよりかは半直の車両運用の都合によるものが大きいかと
ミクリは輸送量が段落ちする駅だから全分断なのは妥当か
254: 京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2018/06/30(土)04:20 ID:GkD7MX/g(1) AAS
>>252
急行森林公園行きや急行飯能行きやろ
255(2): 2018/06/30(土)04:30 ID:bGuULFZe(1) AAS
春日部から豊洲経由で飯能にいく奴なんているかよｗｗｗ
256: 2018/06/30(土)04:42 ID:P51bH0iw(2/2) AAS
伊勢崎線と東上線の直通はありません。
編成が逆向きになるから。
257: 2018/06/30(土)05:33 ID:JSLhDsgh(1/3) AAS
>>250
大きな病院があって、その周りを
調剤薬局が集積している
病院城下町のイメージだった。
258(2): 2018/06/30(土)05:47 ID:JSLhDsgh(2/3) AAS
>>253
久喜、南栗橋以南は電圧が1500Vで
久喜、南栗橋以北は電圧が20kVであるとか
どうしても直通できない理由でもあるのか。
259: 2018/06/30(土)05:53 ID:JSLhDsgh(3/3) AAS
>>255
春日部と飯能を、圏央道経由の高速バスで
直結して、需要総量を見極めれば良い。
個人的には、春日部と飯能を移動する、
具体的な用事が思い付きませんが。
260: 2018/06/30(土)10:09 ID:bXiT3v2k(1) AAS
>>253
京急は横浜で、京成は船橋で同じようになるぞ
261: 2018/06/30(土)11:52 ID:G1+fudp3(1) AAS
>>258
何で電圧の話になるのさ。
館林まで終日10両なんてどう考えても無駄でしょ。
新栃木までなんて考えるまでもない。
262: 2018/06/30(土)12:31 ID:TDVRRGQC(1) AAS
TDK〜久喜に10両は無駄
久喜〜加須に10両は有効
263: 2018/06/30(土)14:38 ID:GGj1FOF7(1) AAS
> 何で電圧の話になるのさ。
無職アスペルだからさ
264(1): 2018/06/30(土)16:00 ID:I4LzQ24Q(1) AAS
>>258
久喜や南栗橋付近の路線は25kVじゃないの
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