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47(2): (ﾜｯﾁｮｲW 69c6-EzVQ) 2022/09/12(月)01:26 ID:50miszzB0(1/10) AAS
>>37
ホントそれ。
マシのヒューマンエラーを認め、マシを更迭した時点で、F1はつまらなくてもルール通りの運営をする道を選んだわけだから、今回のSCフィニッシュは正しい。
65(2): (ﾜｯﾁｮｲW 69c6-EzVQ) 2022/09/12(月)01:31 ID:50miszzB0(2/10) AAS
>>57
SCフィニッシュなら
マシのヒューマンエラーよりは絶対に荒れてないぞ？
なぜなら、ルール通りの運営だから。なんの問題もない運営だからな。
今回のモンツァのレース後マシの時みたいに3ヶ月以上も論争が続くと思うか？
1週間経てばみんな忘れてるよ。
とにかく、ルール通りの運営をしてれば後腐れなく終わるから遥かにマシ。
今回のSCフィニッシュもいたって正しい
98(4): (ﾜｯﾁｮｲW 69c6-EzVQ) 2022/09/12(月)01:43 ID:50miszzB0(3/10) AAS
>>89
マシを更迭した理由がわかってないの？
「エンタメのためにルールを捻じ曲げるのはダメで、エンタメ的につまらなくてもルール通りの運営をします」っていうメッセージをマシを更迭したことでF1は示したんだぞ？
マシの反省を生かさなくてどうする！
今回のSCフィニッシュは十分マシのやらかしの反省が見られた。
その点では評価できるな
117(2): (ﾜｯﾁｮｲW 69c6-EzVQ) 2022/09/12(月)01:49 ID:50miszzB0(4/10) AAS
>>113
マシが正解だったらマシは更迭されてないよな。
マシは不正解だったから更迭されたんだよ。
今回のSCフィニッシュはルール通りの運営で
正解。
130(2): (ﾜｯﾁｮｲW 69c6-EzVQ) 2022/09/12(月)01:54 ID:50miszzB0(5/10) AAS
>>125
あのリカルド程度のインシデントで赤旗中断なんてそれこそまさにレース操作といえるだろ。
角田の件でもレース操作と疑われる行動は炎上したんだから、赤旗中断再スタートなんてあり得るわけがない
135(1): (ﾜｯﾁｮｲW 69c6-EzVQ) 2022/09/12(月)01:58 ID:50miszzB0(6/10) AAS
>>132
リカルドのストップくらいで赤旗中断再スタートしてルクレール勝とうものなら、レース操作疑惑で間違いなくマシのとき並みに炎上してるぞ！
つまらなくてもルール通りSCフィニッシュでいいんだよ。
それが1番炎上の度合いが少ないからな。
154: (ﾜｯﾁｮｲW 69c6-EzVQ) 2022/09/12(月)02:06 ID:50miszzB0(7/10) AAS
>>147
つまらない終わり方でも我慢しろってことを言ってんの。
マシのやり方がダメと認められて、
じゃあ他にどのようなやり方があるかって
赤旗中断再スタートがあるわけだけど、
そのルールを作ったら、残り5周くらいでマシン止めればレース操作できることになるじゃん！
レース操作は絶対にアカン
161: (ﾜｯﾁｮｲW 69c6-EzVQ) 2022/09/12(月)02:09 ID:50miszzB0(8/10) AAS
>>159
だろ？もうそれはレース操作と言っても過言ではないよな？
だから今日みたいなつまらない終わり方でもルール通りの運営なら後腐れないんだから、
つまらなくても我慢しろってことだ。
193: (ﾜｯﾁｮｲW 69c6-EzVQ) 2022/09/12(月)02:23 ID:50miszzB0(9/10) AAS
>>185
いやいや、メルセデスの復活はあと2年はない。
ゼロポッドの路線ミスを反省し、開発を路線変更すれば確実に2年は遅れるし、
ゼロポッド路線を維持したとしても今の成長スピードじゃ追いつくのに2年はかかる。
215: (ﾜｯﾁｮｲW 69c6-EzVQ) 2022/09/12(月)02:39 ID:50miszzB0(10/10) AAS
>>212
まぁF1でチャンピオン取るために1番必要なのはドライバー個人の実力よりも良いマシンを手に入れる運だからな。
アロンソとペレスがそれを証明してる。
実力よりもマシン運。それがF1の世界。
ラッセルはいつになったらチャンピオンを取るために1番必要なマシン運を得るのかな？
去年までにメルセデスにいればその運があったのにね。ラッセルは運がないようだからチャンピオンは遠いなぁ
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