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【中枢】札仙広福【七大都市圏】part1

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>>259 > つまり少なくとも離陸機がこの位置に達する迄は > https://i.imgur.com/cD22uS2.jpg > > 着陸機は博多湾内には進入出来ない > これでは効率的な運用が出来ない。 > > > https://i.imgur.com/7PnA9vZ.jpg > > この事から増設滑走路供用開始したら > RWY34離陸機は > https://i.imgur.com/FO7um4v.jpg > の位置より更に200m程西を飛ぶ事になるので(何故なら増設滑走路は現滑走路の西に約200m離れた位置に建設中だから) > https://i.imgur.com/ZV2EAcx.jpg > このルートで着陸は出来なくなる > と云う事は脊振山越えの久留米上空アプローチをいやが上にも使用せざるを得ない。若しくは私が > > https://i.imgur.com/6LthRO9.jpg > https://i.imgur.com/WtvRscY.jpg > >>241 > で上げた大回りのビジュアルアプローチ使用となるでしょうね。
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