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大阪の都市計画について語るスレPart296

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>>335 > >>323 > 都市圏とインフラの利便性はイコールじゃない　 > インフラが不便でも経済関係により都市圏は成り立つ > インフラが便利な関係でも経済関係の流れによって都市圏も分かれる > 問題は経済関係や都市圏は水物のように変化するが、インフラは変わらないということ > 北陸新幹線で北陸を東京に向かせたのも東京都市圏の強さに機能的なインフラが作られたからこそ > 大阪人は北陸は関西領域で関西志向は揺るがないと勘違いしていたが、東京方面の力と道具が揃ったことでどんどん東京向きになっていく > 近代以降利便性に無頓着なのが大阪衰退を招いたしこれからも大阪は都市圏で勘違いして苦しむことになる > 都市圏という力も重要だが、長い目で見れば先ずは道路や都市間鉄道などインフラ利便性という道具が重要になってくる > > > > 長い目で見るとよくわかる > > 「2040年の人口減少率が低い」都道府県ランキング　3位は「愛知県」 > https://news.yahoo.co.jp/articles/716d9b407a50477f8ba9b58054e7e105dc29e243
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