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大阪の都市計画について語るスレ Part287

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>>305 > >>249、251、255、269 > > JR阪和線のルーツは、南海山手線であり、その前は京阪が経営してた阪和電鉄。 > JRとしてはその前の国鉄が戦時買収により強引に南海山手線を国有化した経緯があり、その事もあってか、南海とJRは仲良く共存している。 > 阪和線は山手を走るため区間需要は南海本線の方が多いと思われるし、高石、泉大津、忠岡、岸和田、貝塚、泉佐野って主に沿岸部が発達してますから、あまり競合してない。 > 同じ狭軌で相互乗り入れする、工事中の「なにわ筋線」も南海とJRが旨味分けとなる。 > 梅田から関空まで南海の新造特急がメインのドル箱となると思われる。 > JRも大阪環状線外回りの過密ダイヤが解消され、梅田貨物線周りも無くなりこれからも共存共栄でいくだろうし、むしろ阪急などが袖を引っ張ってる状態なので、両者苦笑いしてる状態w
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