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大阪の都市計画について語るスレ Part256

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>>223
> >>212
> 心斎橋は世界・日本中から人・物が集まる高級ブランド街・日本を代表する百貨店等が所在するという目的地であり、難波は飲食や買い物、文楽や芸能を楽しむという目的地である。
> そんな贅沢な大通りなどに沿い大都市を回遊しながら梅田にたどり着けるという贅沢ぶり、この芸当は他大都市や大阪にしかできないこと。。
> 各方面に横断歩道が整備され、しかも交通の流動性も両立する大阪のすごさ。ただ、今後自動車が減っていくことから歩行化するというように時代に合わせてダイナミックに変遷することができ、人の流動性をあげていく。
> 御堂筋沿線は整然とした大通りでも有りながら人と都市がより密接な関係性にある場所になっている(またはブラッシュアップ中)。
> 
> 久屋大通は｢そこに行かないとできないこと、にしかないもの｣というものがないから御堂筋や大阪に対してコンプレックスでしっとするはめになっている。
> 御堂筋に対して躍起になっても結局名古屋に拠点を構える意味合いがないので、何処でもあるような施設などを構えることとなるような真抜けっぷりを晒すことになる、これがつまらない街と言われる理由の一つ。
> 
> 目的地がない・他に栄えている地域・特徴ある地域・個性ある地域名古屋には他にないため、目的地同士を点や線、面で結ぶことができない。
> また100ｍ道路といい、行くべき目的地を作るどころか道路で分断している。
> かといって鉄道も大阪ほど量が多いわけでもなく結局車・鉄道と両立できる大阪のようにはなれない。
> で、大都市として振る舞いたいが、そもそも大都市としての性格を持たないので天井に当たってしまうのがなごやという都市で有り、それが大阪や東京へのコンプレックスになっている。
> 対して名古屋はというと栄えている都市自体が名古屋駅周辺とせいぜい栄ぐらいであり、また他都市からの需要もないため都市の広がりをすることができない。故に点で終わってしまうのが名古屋、線や面で広がることのできない名古屋という都市の性。
> 
> インフラが全く評価されなかった(というか評価される土台にすら上がることができなかったｗ)名古屋と世界2位のインフラを誇る大阪との違い。>>210
> 世界から評価されず、御堂筋や大阪への焦りと劣等感を募らせてただのいちゃもんとなっており、もう手遅れなのが名古屋や君の感想。

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