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【超高層】福岡市・福岡都市圏情報5【新交通】

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>>537 > 「福岡地下鉄空港線〜JR福北ゆたか線」新線建設へルートと採算検討 空港〜長者原の約3km > https://trafficnews.jp/post/110362 > > ─具体的に動き出した新線計画─ > > 　福岡県は2021年9月1日（水）、福岡市営地下鉄空港線とJR長者原駅（福岡県粕屋町）を結ぶ鉄道新線の検討を行うため、 > 「福岡市地下鉄福岡空港線とJR 福北ゆたか線の接続に関する基礎調査業務」について、事業者を決定したと発表しました。業務期間は2022年3月中旬までの予定としています。 > > 　この新線は、福岡空港駅から東側に延長約3kmの新線を建設し、JR長者原駅へ達するものです。 > 長者原駅は福北ゆたか線（篠栗線）と香椎線の駅ですが、県は「福北ゆたか線への接続」と表現しており、直通運転を視野に入れていることも考えられます。 > 　 > 　この業務ではルート案を6案設定したうえで概算費用など含め検討し、どのように既存駅や線路と接続するかの検討も行います。 > また既存交通機関からの転換予測を含めた需要予測や費用便益の算出を行い採算性の検討を行うほか、 > 福岡市営地下鉄として建設・運行されるのかなどを含めた、事業主体や運営主体などの事業スキームの検討も行われます。 > > 実現の可能性は低いだろうしもし接続されるとしても長者原じゃなく距離も短く工事もしやすい九大農場跡新駅(柚須〜原町間で粕屋町が新都心地区の中心として構想)の方が理にかなってる > 住宅街に無理やり作った長者原と違って新駅なら開発用地も確保できるし > まぁ事業主体が福岡市地下鉄単独のままではほぼ絶望的だね
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