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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part109

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>>91 > こんな感じで以前書き留めたやつなんだが… > > 久屋南から宮の渡しまでLRTの路線作ればいい。 > 需要は駅を大量に設置することで生みだす。大量に設置しても信号がないので時間的損失は少なく済むが始点〜終点は電車移動時の倍の時間かかるようにすれば従来路線に悪影響はない。 > > ※数字のつく駅は通りや施設、企業、最寄駅からの動線、観光など考慮し必ずいる重要駅。 > 今ある橋のところを駅にしていくイメージ。 > 他にも間を埋めるべく駅を置く。 > > ?久屋南駅（始点終点・若宮大通り）〜舞鶴橋駅（大須4丁目）〜鶉橋駅（大須4丁目）〜 > ?記念橋駅（上前津-鶴舞に挟まれるポイント・大須通り）〜宇津木橋駅（千代田・下前津）〜富士見橋駅〜 > ?大井橋駅（東別院交差点から真っ直ぐ最短で交差するポイント・千代田・山王通り）〜向田橋駅（中央線沿い）〜東雲橋駅（昭和区白金）〜 > ?法螺貝橋駅（金山交差点から真っ直ぐ最短で交差するポイント・金山5丁目・東邦ガス本社）〜 > ここから?までは名古屋の企業集積地帯。 > ?立石橋駅（八熊通・ATグループ本社・熱田イオン）〜熱田新橋駅（日本ガイシ・特殊陶業本社）〜 > ?高蔵橋駅（高田郡道・日本ガイシ・特殊陶業本社）〜新堀田橋駅〜牛巻橋駅〜（日本車輌） > ?神宮東橋駅（熱田神宮東・神宮東公園・山手グリーンロード）〜新開橋駅（カインズ・カーマ・青木スーパー等）〜文斉橋駅（熱田水処理・堀田駅近く・ブラザー本社）〜 > ?新熱田橋駅（一号線・パロマ・トヨトミ本社）〜熱田橋駅〜浮島橋駅（名鉄常滑線沿い）〜 > ?内田橋駅（始点終点・宮の渡しから堀川遊覧船へ）
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