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大阪の都市計画について語るスレ Part232
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>>920 > >>916 > 旅行に行くような人は朝の行動がメインなうえ、本数が少なくても乗り換えが楽な方を重視したスケジュール通りの移動をする > 新幹線で新大阪から近鉄特急に乗り換えるのが不便で嫌われてるのは事実だからな > 近鉄難波は大阪人の大好きな行き止まり目的地としか機能しないがゆえの不便さなんだよね > 流動性を軽視してきた大阪のジレンマ > > 近鉄は名古屋駅のハブ機能強化に貢献してくれている > おかけで名古屋駅は新大阪と難波と、大阪の南北をスポーク化したダブルネットワークになっているし、 > 名鉄と近鉄は名古屋駅でホームが隣接した日本で唯一の私鉄ハブターミナルだから凄いよね
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