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>>541
> 日本にもBYDの電気バスが続々と導入中！
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> 中国メーカーであるBYDの電気バスが、日本国内でもどんどん導入され始めています。一方、日本国内のメーカーは電気バスにはまだ消極的。導入例でも「改造EVバス」が中心です。はたして、電気バス市場はこのまま中国がシェアを広げていくのか、先行きが気になります。
> 
> 日本にもBYDの電気バスが続々と導入中！
> BYD「K9」は1台6500万円
> 『西安市がBYD社製の電気公共バス3000台以上を運用開始』でお伝えしたように、中国のBYD（比亜迪股?有限公司）が世界中で電気（EV）バスを売りまくっています。電気バスは日本ではまだまだ普及していませんが、2018年春には沖縄の観光クルーズ船会社がBYDの電気バス「K9」10台を導入してニュースになりました。
> 『クルーズ船の訪日客、電気バスで送迎　那覇港で沖縄県内初導入』（沖縄タイムス）
> 
> BYDの電気バスが日本に導入されたのはこの沖縄が初めてではなく、2015年2月に京都市の京都急行バスが運行する「プリンセスライン」が5台を導入。BYD社製電気バスが日本市場に初めて進出したことで話題になりました。
> 
> また、福島県の会津バスでも、観光シーズンの尾瀬国立公園へのシャトルバス（シーズンオフは路線バスとして運行）として2019年1月にBYD社製の電気バスを導入。
> 『電気バスが1/12（土）10:25（若松駅前発）松長線より運行開始されます！』（会津バスウェブサイト）
> ※この記事冒頭の写真が導入時のお祓いの様子です（写真提供：会津バス）
> 
> 岩手県交通でも2019年2月1日からイオンモール盛岡南線（盛岡駅〜イオンモール盛岡南）にBYD社製の電気バスの運行を始めています。
> 『電気バスの運行開始ならびに出発式のご案内』（岩手県交通）
> 
> 日本各地で導入されているBYD「K9（全長約12m）」という電気バスの価格は、1台6500万円（税別）ほど。一充電航続距離は約250km以上（エアコン使用時）と公表されています。従来のディーゼルエンジンを搭載したバス車両は2000?3000万円程度が中心ということなので、いくら国や自治体の補助金制度があるとしても、コストに敏感なはずのバス業界で電気バスが「主流」になるにはまだ時間がかかるでしょう。
> 
> EVの普及を応援したい気持ちからすると、導入されるバスがどこのメーカーの車両でも構わないのですが、日本メーカーの姿勢があまりにも消極的。というか、実証実験やコンセプカー、ハイブリッドバスの情報がある程度で、純粋な電気バスに関してはほとんど何も動きがないことが気になります。

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