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大阪の都市計画について語るスレ Part166

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>>13
> 関空「第３ターミナル」検討本格化　万博、ＩＲ対応
> 2019.9.4 16:14 産経WEST
> 
> 関西国際空港などを運営する関西エアポートが、関空１期島の第１ターミナル（Ｔ１）を改修した後、第３ターミナル（Ｔ３）の建設に向けて検討を本格化させることが４日、明らかになった。
> 関空の今年度の総旅客数は３０００万人を超える見込みで、現状のターミナル容量の限界に近い。
> 多くのインバウンド（訪日外国人客）来場が見込まれる２０２５（令和７）年大阪・関西万博に加え、統合型リゾート施設（ＩＲ）誘致の可能性を見据えた対応とみられる。
> 
> 　関西エアの山谷佳之社長は産経新聞のインタビューで「Ｔ１の改修で（旅客を）まかなえず、第２ターミナル（Ｔ２）でも不足だとなれば当然、２期島に新しいターミナル施設をつくる。必要なものはきちんと投資をしていく」と意欲を示した。
> 
> 　Ｔ３は、格安航空会社（ＬＣＣ）専用で運用している２期島のＴ２に隣接する遊休地に建設する。
> 山谷社長は「時期がどうなるかはまだ言い切れない」とも語っており、当面は、大阪・関西万博までの完了を目指し、国際線フロアを拡張する方針のＴ１改修を優先。
> 昨年９月の台風２１号での被害を踏まえた電気設備の地上化などの防災工事（約２７０億円）も含め計約１０００億円を投じて進める。
> 
> 　関空の受け入れ能力は現在Ｔ１、Ｔ２合わせて年間約３３３５万人。すでに限界に近いが、Ｔ１改修で約４３００万人受け入れ可能となり、万博の期間中に来場が見込まれる外国人３５０万人への対応はできる。
> 
> 　ただ、関西への外国人訪問客がこのままのペースなら、令和１２年には現在の約２倍の２４００万人を超える。さらに、ＩＲの大阪誘致が実現すれば、年間７００万人の外国人来場が見込まれ、Ｔ１改修だけでは限界を超える可能性が高い。
> 
> 　航空会社側からも「アジアに向けたゲートウェイとするために１０年、２０年先を見越した受け入れ容量の拡大を」（関空拠点のＬＣＣ担当者）との声が出ており、
> 関西エアは、ＩＲの大阪誘致の実現の時期、旅客需要の伸びなどを見極めつつ、検討を本格化させ、建設の是非を慎重に判断するとみられる。
> 
> https://www.sankei.com/smp/west/news/190904/wst1909040032-s1.html

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