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大阪の都市計画について語るスレ Part165

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>>200 > >>194 > >また南海は線路の幅が首都圏に多い挟軌で > > 経緯知らんのに、首都圏に合わせたとか捏造するボケ > > 南海の創業当時の線路幅は838mmで、難波と大和川（現在の住ノ江駅の南） > を結びました。 > その後、複雑な経緯を経て和歌山市に至り、阪和間を連絡する鉄道となり、 > 線路幅も1067mmになりました。 > 当時は全国で鉄道建設が行われており、官設鉄道（国鉄→現ＪＲ）だけでなく、 > 日本鉄道・山陽鉄道等、数々の私鉄会社が建設経営を行っており、 > 距離が短いながらも南海もその一員でした。 > その成果があり、早期に日本全国鉄道網が築き上げられますが、 > 官設鉄道だけだったのなら、到底無理なことでした。 > ちなみに東海道本線それに・信越本線や北陸本線等の一部は国が建設しましたが、 > 他の大部分は私鉄によるものでした。
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