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大阪の都市計画について語るスレ Part161

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>>596 > >>591 > その産業構造自体がトヨタ依存で > アンバランスなんだよな。 > > ↓ > 製造業の中でも、トヨタ自動車の存在が大きく、 > 輸送用機械器具製造業が圧倒的な割合を占めている > https://i.imgur.com/C7NbB3w.jpg > https://i.imgur.com/ld95zWc.jpg > トヨタ全体の売上高の70%が海外での売上であることがわかります。 > https://i.imgur.com/U44vOE5.jpg > > そのトヨタの売上は海外依存。 > 国内はというと、少子高齢化、マイカーを持たない若者、都心回帰で > どうなるかわからない。 > > 新幹線にしても空港にしても大阪に勝ててない時点で > 老人ボケ話をしてるに過ぎない > > > ★利用客(2018年1-12月)★ > 関西国際空港2894万人 > 大阪空港 1618万人 > 中部国際空港1204万人 <- 大阪空港に負ける中部国際空港 > https://mile-points.com/2018-airport-reki/ > > ★JR東海の公式データ★ > http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/financeandtransportation/transportation5.html > 注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』 > 名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている > （『鉄道ジャーナル』2016年4月号など） > 新大阪は79千人
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