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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part76

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>>935 > 関東の発展の為にリニアを通してくれてw > 名古屋は長野とよろしくやっててww > > リニアでの経済効果も > > 神奈川530億 > > 愛知300 > 長野202億 > https://i.imgur.com/o1hsTeC.jpg > > > 愛知はリニアで危機感www > https://i.imgur.com/CTyDO0c.jpg > > > 469 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-Android) [sage] :2019/07/17(水) 18:11:04.65 ID:nbW+GAWp > 売上高の比率が東海道新幹線が高いのは別いいことだよ > 超ドル箱 > 高くなって当たり前 > > また > 東海道新幹線でボロ儲けしてるからこそ > リニア着工出来るわけだし > > 東海以外は在来線で大量スタッフ使ってチマチマ稼ぎましょうよ(笑) > > JR東海は少ないスタッフでボロ儲け > > 「品川」本社という支社に派遣された本社のパシリがしっかり計算しっかり計上 > > 本社の金庫はパンク状態(笑) > > もちろん本社は名駅スーパーツインタワーの一つだけ > で > リニア大事業費には東海道新幹線の儲け分を充てる > > オレはJR東海の深謀遠慮と思っている > > 東海道新幹線は無償譲渡ではなく有償譲渡 > 今もその借金を返しているのだが > 何れはチャラになる > 本当のボロ儲けになるからである > JR東日本や西日本から「売上高の10%でも寄越せ」あるかも知れない > > 東海道新幹線をずっとJR東海のモノとする大義名分が欲しい > > つまり新たなるキャッシュフロー > リニア大事業により東海道新幹線は必要不可欠を政府並びにJR会社に知らしめるのである > > 「東海道新幹線が無ければ大事業費は捻出できませんよ」これである > > 今の状態で充分過ぎるJR東海が > あえてイバラの道を歩むのは > 東海道新幹線を絶対死守が念頭にあるはず > > 名目は日本経済発展のためではあるが > 超ドル箱を永久的にJR東海のモノにする意図 > > そう思わざるを得ない
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