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祝!みなとみらい開発絶好調で横浜超途轍【69】
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>>448 > 現在の高島町、横浜駅一帯には「袖ケ浦の海」「野毛浦海岸」が広がり、 > 神奈川から横浜の居留地まではかなり不便だった > 海沿いに「横浜道」も作られていたが、海に面した絶壁で、 > 汽車を関内まで通すには地形的に無理があった > そこで鉄道を通すために湾の部分を埋め立てる計画が浮上 > 嘉右衛門は鉄道・国道用地の埋立てを請け負い、 > 神奈川から横浜への湾の入口部分を > 幅63m、長さ1,400mにわたる築堤を造成 > ショートカットするように埋め立て、 > 当時としては最新式の蒸気泥揚機などを用い > 鉄道線路を敷設する工事を135日で完成さた > これにより明治5年(1872)、 > 横浜(現、桜木町駅)から新橋(現、汐留)間に鉄道が開通 > > 嘉右衛門も後日談として > 「一坪を埋めるのに三坪を埋めるような苦労だった」といっている > 鉄道、国道用地以外の土地は嘉右衛門の土地となり、 > 「高島町」と名づけらた > 町内に高島嘉右衛門の功績をたたえるものとして、 > 高島山公園と望欣台(ぼうきんだい)の碑(横浜市地域文化財)がある
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