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大阪の都市計画について語るスレ Part139

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>>617 > >>607 > 日本の総人口が激減。 > 一番消費動向が活発な現役労働生産人口も激減。 > つまり内需は先細りしていく一方。 > 急速に内需が縮小し世界最大のマーケットであるアジアなどの外需をいち早く取り込んでる大阪の選択は間違いではない。 > しかも今後は消費増税による買い控え、デフレ進行、東京五輪特需の終了でバブル崩壊よりも酷い恐慌が待ち受けるからね。 > インバウンドは地方経済を下支えしている最も重要な基幹産業の一つへと定着してるんだよ。 > 若者の自動車離れは日本だけの現象ではなくて世界的な時流になってる。 > 世界の大手自動車会社が挙って自動車製造業から脱却して「MAAS」へと会社の形態を変化させると発表してる。 > アメリカを除いた先進国は少子化高齢化で車のような高い買い物は控え、車を所有せずカーシェアのような「利用型」へと移ってる。 > これは1家に1台、1人1台の時代は去り、公共の移動手段となる。 > 半導体も海外勢に負け続け、造船はもはや死に体。 > 政府と経団連はアメリカを見倣い移民を増やし少子化から脱し出生率を高めようとしているが日本人の未婚率と出生率が低すぎてアメリカのようにはならない。 > 日本が成長産業としてインバウンド、IRに期待するのは至極当然なのだよ。
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