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祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超散華【64】
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>>424 > >>418 > 濱っ子の素直なエッセーだから(笑) > 都内で働く=ベッドタウン横濱は認めてるだろ > 「住居＆仕事場が濱ならあえて都内に出ることもなく何とか暮らせる」意 > 何度も俺が言う精々東急で渋谷まで精々京急で品川までの濱おのぼりさん > それより内側は余程の体力と根性を要す(笑) > 横濱カントリー > 都内在住だった俺は知ってるしあえて嘘書く必要もない > > >>419 > そんなこと言ったら濱は江戸植民地如実 > 短線相鉄と大赤字京急それ以外は江戸資本鉄道による出稼ぎルートで運ばれてるだろ(笑) > とにかく名古屋は名鉄が私鉄三社くらいに活躍している > もし名鉄なくなれば > 豊田市へは困難となる > セントレア空港にも行けない > 内海（海水浴）にも行けない > 名古屋の相棒である東海市にもJRでは行けず名鉄オンリー > 大昔本当ならJR（国鉄）がやるべきことを名鉄が逸速くやってしまった > そう私鉄はキレイごとを言っても最終的には利潤追及 > 過疎地には出来るなら駅を作りたくない > 国鉄にやってもらいたいがある > だから国鉄駅あるが私鉄駅はない…これが普通のこと > しかし愛知は逆 > 名鉄駅あるが国鉄（JR）駅はない > よって営業距離は日本トップクラス > こういう点を把握した上で名古屋の鉄道を考えなくてはならない > 結構な距離を名鉄一本でスムーズに目的地まで行けるメリット > 田舎の方だとJRがそのような形になると思うがそれを名鉄がやっているってことだ
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