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【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part63
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>>569 > はいはいwww > もう閉鎖した名古屋の支店があるらしいじゃんwww > ここでも製造業の恩恵言われてるねwww > > > 三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティングの試算では、名古屋までの開業から５０年の経済効果は１０兆７千億円。当然、地元・名古屋には「地域活性化の起爆剤になる」と期待も大きい。 > ある地元金融機関首脳は、「東京と４０分で結ばれれば、名古屋が東京のバックアップ機能を果たす拠点になりうる。東日本大震災以降、事業継続計画（ＢＣＰ）への関心が高まっており、名古屋には大きなアドバンテージがある」と指摘する。 > > では、河村市長が思わず漏らした「どえらい危機」とは何なのか。 > > それは、「４０分」に変わる東京−名古屋間の時間距離だ。トヨタ自動車の首脳も、「出張のしかたなどが変わるかもしれない…」と、その影響を図りかねている。「４０分」という時間距離は、日本経済に大きな変化をもたらす可能性を持っているのだ。 > > 東京・名古屋が１つの経済圏に > > 「４０分の時間距離」は、東京と名古屋を“１つの都市圏”に変える。 > １０兆７千億円という経済効果は、まさにこれによって仕事の効率化、生産性向上が期待できることから弾き出された数字でもある。 > > この効果が表れるには、スピードアップ効果を享受でき、産業集積の高い場所である−という条件が必要になるという。 > すると、１番効果が高いのは東京都、２番目が愛知県。産業別には東京でサービス・金融業、愛知では製造業の生産額増加が見込まれている。 > > だが、これは名古屋の人、モノが首都圏に吸い取られる“ストロー現象”が起きかねないことも意味する。首都圏に本社を置く企業が、名古屋に置いていた拠点を本拠地に集約する動きにつながることが考えられるからだ。
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