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大阪の都市計画について語るスレ Part120

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>>52 > 　リスクはテスラの混乱だけではない。投資に積極的な中国の電池メーカーも脅威だ。 > EV拡大を国策として進める中国政府の手厚い支援の下、莫大な投資を進める中国の > 電池メーカーCATLも、中国国内の自動車メーカーのみならず、日産自動車やホンダ > 自動車など、パナソニックの重要顧客にも、中国国内で発売する一部車種ではあるが > 採用が始まった。 > > 　こうした状況を受け、 > パナソニック社内には「車載電池は中国勢の勝ち」と見る社員もいる。 > > 津賀氏は取材の中で、「われわれの電池が世界最高レベルの品質水準であることに > 違いはない。パナソニックがCATLに負けたという意見には反応する気にもなれない」 > と語気を強めた一方で、「当社の競合となりうる筆頭格」とは認めた。 > > また、電子ミラーやコックピット、センサーなど幅広い商品群を展開するパナソニックの > 車載事業だが、電池に替わるほどの強い部品がないのが現状だ。 > > ■定まらない未来のビジョン > > 　家電の会社から脱却したものの、車載部品メーカーとしての持続的な成長に不確実性 > が出てきたパナソニック。そこで、津賀氏が今回の講演で新たに打ち立てた目標が、 > 「くらしアップデート業」なるものだった。 > > 　いったいどういうことなのか。家電販売のような完成品を売り切るビジネスモデルではなく、 > 消費者の暮らしにあわせてソフトウェアをアップデートする家電やサービスを強化し、継続 > 的な課金収入を得るモデルを目指すという。
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