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大阪の都市計画について語るスレ　Part94

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>>150 > 新大阪周辺整備へ提言…日本プロジェクト産業協 > http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20180314-OYO1T50005.html > http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180314/20180314-OYO1I50003-L.jpg > 　民間企業や大学などでつくる政策研究機関「日本プロジェクト産業協議会」（ＪＡＰＩＣ）の関西委員会は > １３日、リニア中央新幹線の新駅が想定される新大阪駅周辺の都市機能強化策の提言を発表した。 > 新御堂筋の地下のバイパス道路建設や、国際機関の誘致などを提案している。 > > 　提言では、梅田と新大阪を通る新御堂筋の一部区間の地下にバイパス道路を２０４６年までに建設し、 > 国などが整備する阪神高速・淀川左岸線の延伸部や、中国自動車道に接続する案を示した。 > 新大阪駅の地下にはバスターミナルを整備し、鉄道との乗り継ぎをしやすくする。 > > 　新御堂筋の「新淀川大橋」の隣に、「新淀川第２大橋」を建設する。 > ＪＲ大阪駅北側の再開発地域「うめきた」と新大阪を結ぶ小型自動車を、観光客向けに運行する。 > > 　新大阪駅周辺の約９０ヘクタールを再開発することも提案。 > 駅ビルやオフィスビルを建設して、国際機関や最先端の技術を扱う企業を誘致するとした。 > > 　提言内容を実現する場合の総事業費は１・７兆円で、建設工事による経済波及効果は２・５兆円と試算した。
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