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祝！みなとみらい開発絶好調で横浜超加速【41】 [無断転載禁止]©2ch.net

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>>528
> 大さん橋“渋滞街道”に苦悩　大型客船寄港のたびに
> https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180415-00025218-kana-l14
> 
> 　大型客船が寄港するたびに、横浜港大さん橋国際客船ターミナル（横浜市中区）につながる道路で交通渋滞が発生している。
> 市は３月末に道路を片側１車線の２車線から３車線に拡幅し、「渋滞の大幅緩和」を宣言。
> ところが完成からわずか２日後、客船２隻が大さん橋に着岸すると、下船客らを乗せた車で大渋滞に見舞われ、その後も頻発する。
> 「（追加工事などの）対策はもう打つ手はない」と市の担当者が頭を抱える中、現在の大さん橋に改修された２００２年以降で最多となる今年の寄港ラッシュを迎えた。
> 
> 　進む気配がない車列の先には、１３日早朝に寄港したばかりの大型客船「ダイヤモンド・プリンセス」の姿があった。
> 
> 渋滞は約２７００人が一斉に下船した同日午前中いっぱい続いた。動かないバスの窓からは、外国人客のうんざりした表情がのぞいていた。
> 
> 　“渋滞街道”となっているのは、大さん橋から開港広場前の交差点までの延長約３００メートルの港湾道路「大さん橋ふ頭１号線」。
> 市港湾局が管轄している。
> 
> 　大さん橋と市街地を結ぶ唯一の車道のため、大型客船が寄港した際は乗降客を運ぶバスやタクシー、乗用車をはじめ、食材や荷物などを搬出入するトラックで渋滞が発生。
> 「大さん橋から開港広場までバスで５０分もかかった」などの不満が客船の運航会社などから市に寄せられていた。
> 
> 　渋滞の背景にあるのは、大さん橋を発着するクルーズの増加。
> 大型船の場合は２７００人規模の乗客がその日のうちに上下船するためだ。
> 今後も増えるクルーズ需要に応えるために、市は１７年度予算に事業費２億９千万円を計上して大さん橋ふ頭１号線の道路改良工事に着手。
> 植樹帯を削ることで、特に渋滞が著しい大さん橋から開港広場へ向かう車線を１車線から２車線に拡幅した。
> 渋滞状況をリアルタイムに把握する車両感知器を増設し、渋滞の先頭になる交差点での信号制御システムを強化して３月３０日に完成した。
> 
> 　ところが、４月１日に大型客船「ノルウェージャン・ジュエル」、日本客船「ぱしふぃっくびいなす」の２隻が同時寄港した際は、大さん橋から開港広場へ向かう２車線とも渋滞の車の列が長く続いた。
> 交差点には警察官が出動し、信号機を手動で制御した。
> 市の担当者は「特に、新設された桜木町方面へ向かう右折レーンは渋滞解消に長い時間がかかった」と明かす。
> 途中でタクシーから降りる客も現れ、渋滞に拍車を掛けた。
> 
> 　大さん橋ではゴールデンウイーク（ＧＷ）に向けてほぼ連日客船が寄港し、４月２５、２６日は２隻が同時着岸を予定。
> ＧＷ期間中は大さん橋のほか、山下ふ頭、大黒ふ頭の３カ所に３隻が同時着岸する２８日のほか、５月３、４、６日にも寄港する。
> 
> 　「交通渋滞が大幅に緩和されます」。道路改良工事の完成直後に、そうアピールした市港湾局建設第一課の担当者は「結果として利便性が向上しない状態が続いている」と説明。
> 「車道をさらに拡幅するなど、これ以上の改修工事は財政的に難しい」と苦悩の表情を浮かべる。
> 
> 　開港広場前の交差点は休日やＧＷ期間中、中華街や山下公園から横浜・みなとみらい２１（ＭＭ２１）地区に向かう車で渋滞が発生する。
> 担当者は「県警など関係機関と連携を図りながら利便性の向上を目指したい」と説明する。

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