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練習機総合スレッド65

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>>95 > https://www.airforce-technology.com/news/idex-2025-t-7a-trainer-production-units-to-arrive-in-early-2026/ > In January 2025, Air Education and Training Command, the oldest major command in the USAF, > requested that Boeing provide four Production Representative Test Vehicles (PRTVs) > over the next 12 months to increase service confidence in meeting certain safety requirements. > > 現在T-7Aは、2018年までにT-Xコンペの実証機として作られたBT-Xの2機と > それ以降に作られ、2023年から空軍に引き渡されたEMD機が5機ある > EMD機のうち1機は強度試験機になっている > > 本来の予定では2023年度以降から低率量産機の発注が始まるはすだったが > GAOの勧告で2023年度と2024年度の発注がキャンセルされた > > それで、その間は実証機2機とEMD機5機でテストしていて > 2025年度にいよいよ低率量産の7機を予算化すると思われていたが > それは却下され、PRTVと抜本的な作り直しをした機体が4機発注された > ボーイングはPRTV機で、様々な問題を解決した事を示す必要がある > > でも航空機は正解が無い、ダメな機体はいくら直してもまともにならない
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