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【陰謀論】日本航空123便墜落事故【JA8119】0003.1

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>>135 > 436 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/09/19(金) 15:28:03.19 ID:62ieaFbF > 急減圧が来なかったのは > ①ジャンボ機がデカすぎてコクピットで減圧を認識出来る前に > エアコンが仕事した > ②機内での急減圧の影響を軽減あるいは無効化する謎システムが仕事した > ③そもそも急減圧が無かった > > > 437 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/09/19(金) 15:49:27.41 ID:62ieaFbF > 削除 > 普通に考えたら③だと思う > > 事故調派の人たちは > コクピットでも当然に急減圧の影響があった > が 機長以下３人ともそれを無視あるいは認識しなかった > 客室内でも急減圧の影響は軽微だった > が APUを防火壁もろとも離脱させ垂直尾翼を破壊した > という考えなのだと思うけど > 本当に そう考えているんだろうか？ > それともわたしの認識に誤りがあるんだろうか？ > > > 462 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/09/20(土) 16:32:06.62 ID:MkaLOOTa > 削除 > ＞コクピットでも当然に急減圧の影響があった > が 機長以下３人ともそれを無視あるいは認識しなかった > 客室内でも急減圧の影響は軽微だった > > ＞が APUを防火壁もろとも離脱させ垂直尾翼を破壊した > > > ①急減圧はあった > が 通常の航空機のそれとは異なるジャンボ機特有のものだった > ↓ > ②それによって > APUが防火壁もろとも離脱し垂直尾翼を破壊し油圧系統も全損した > > ❶APU庫内で爆発が起き > APUが防火壁もろとも離脱し垂直尾翼を破壊し油圧系統も全損した > ↓ > ❷それによって > 圧力隔壁が破断開口し急減圧が発生した > > > "急減圧の有無"論争は 方向舵とテールコーンの離脱原因から注目を逸らすためのブラフ > なんじゃなかろうか
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