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【陰謀論】日本航空123便墜落事故【JA8119】0003.1

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>>118 > >>45 > ◆独断と偏見の妄想ストーリーⓐ R70917更新 > > ▽123便の後方で米軍由来の金属塊(標的衛星の残骸 or U2から離脱した金属部品)が落下中に爆散 > ▽機体のほぼ真後ろ方向から融点に近い重金属の小片群が機体尾部に貫通衝突 > ▽APU庫内に突貫した破片が粉塵爆発を引き起こす > ▽機体尾部の外板が開口剥離し垂直尾翼内部に大量の外気が流入 > ▽方向舵とテールコーンが脱落し圧力隔壁も破断し開口(与圧空気が噴出) > ▽ほぼ同時に油圧系統が全損 > ▼ドーンというような音 > ▽油圧低下しボディギアのティルトが機体が傾いた約1.4秒間外れ離陸警報音が鳴る > ▽直後に急減圧を検知したが警報が被り(競合)故障 > ▼自動操縦解除(解除音は手動で停止？) > ▽高濱機長は(体調が悪かったのか？)昇格試験中の佐々木さんと交替せずに > そのまま操縦をさせる > ■あんたに任したぞ > ■スコーク７７入れるぞ(またはスコークセブンセブンゼロゼロ) > ■ギア見てギア！ > ▽機長は急減圧を認識出来ず(あるいは急減圧対策済みを確認し) > 離陸警報を疑い(あるいは念のため)ギアレンジの確認を指示 > ■オールレンジエア > "All (Gear-)Range Air(-mode)" > ■エンジン？ > ■オールエンジンエア > "All Engine Air(-mode)" > ▽(離陸警報であれば)ボディギアの保持力(油圧)低下を疑い > ■ハイドロプレッシャ見ませんか？ > ■あんたに任したよ > ■ギアファイブオフ > ▼ギアレンジもエンジンも異常なし > ▽爆発音の原因分からず > ■ライトターン(羽田空港に引き返すため) > ▽(STWの手動操作か？)PRAが流れる > ■ハイドロ全部ダメ？ > ■ハイドロプレッシャオールロス > ▼墜落まで(ほぼ)操縦不能 > ▼ダッチロールとフゴイド運動を繰り返す > ▼最優先で受け入れ態勢だった横田基地への不時着を断念？ > ▼コクピットでは墜落まで酸素マスクせず(低酸素症の影響あり？)
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